«فولكس واجن» تسجل خسائر تشغيلية 5.86 مليار يورو بفعل شطب الأصول وتباطؤ الصين
تحولت شركة «فولكس واجن» الألمانية إلى الخسائر خلال الربع الثالث، بعدما تكبدت خسائر تشغيلية كبيرة نتيجة شطب الأصول وتكاليف إعادة الهيكلة، في وقت تواجه فيه تدهورًا في بيئة التشغيل وتباطؤًا في السوق الصينية.
وأعلنت الشركة، الخميس، تسجيل خسارة تشغيلية بلغت 5.86 مليار يورو، بما يعادل نحو 6.3 مليار دولار، خلال الربع الثالث، لتأتي النتائج أسوأ قليلًا من توقعات المحللين.
وعلى غرار منافستيها الألمانيتين «بي إم دبليو» و«مرسيدس-بنز»، تواجه «فولكس واجن» صعوبات في التكيف مع تراجع الطلب في الصين، بعدما ظلت السوق لعقود مصدرًا رئيسيًا للأرباح.
تراجع مبيعات الصين يضغط على الأرباح
يؤدي التراجع المتسارع في السوق الصينية إلى تقليص الموارد المالية المتاحة أمام «فولكس واجن» للاستثمار في منتجاتها وتقنياتها المستقبلية، وسط ضغوط متزايدة على أعمالها الأساسية.
وتراجعت مبيعات الشركة في الصين بنسبة 40% خلال الربع الثالث، ما يزيد الحاجة إلى تسريع إعادة الهيكلة وخفض النفقات.
وقال المدير المالي للشركة، أرنو أنتليتز، إن النتائج الأساسية لا تزال ضعيفة للغاية، حتى بعد استبعاد نحو 10 مليارات يورو من تكاليف شطب الأصول وإعادة الهيكلة التي أُعلن عنها الشهر الماضي.
«فولكس واجن» تستهدف عوائد تصل إلى 10% بحلول 2030
تستهدف الشركة تحقيق عوائد تتراوح بين 8% و10% بحلول عام 2030، بعدما أشارت الشهر الماضي إلى أنها لن تحقق أرباحًا تُذكر خلال العام الحالي.
وتحتاج «فولكس واجن» إلى تسريع إعادة هيكلة أعمالها والتحرك بسرعة وحسم، من خلال تقليص تعقيد طرازاتها، وخفض تكاليف السيارات والمصروفات العامة والإنفاق على المصانع.
وتهدف هذه الإجراءات إلى استعادة مستوى من الربحية يسمح بتمويل تطوير التكنولوجيا والمنتجات المستقبلية، في ظل تزايد الضغوط التنافسية وتراجع الطلب في الأسواق الرئيسية.
شركات السيارات الغربية تعيد تقييم أعمالها في الصين
تواجه شركات السيارات الغربية تحديات متزايدة في الصين، مع تراجع فرص بيع الطرازات التي تطورها خارج السوق المحلية واشتداد المنافسة.
وقالت «مرسيدس-بنز» هذا الأسبوع إنها ستعيد هيكلة أعمالها في الصين، فيما صرّح الرئيس التنفيذي لشركة «فولفو كار»، هاكان سامويلسون، بأن فرصة بيع السيارات التي تطورها الشركات الغربية في السوق الصينية «لم تعد قائمة».
وفي سياق متصل، كشفت «أودي»، العلامة الفاخرة التابعة لـ«فولكس واجن»، خلال عطلة نهاية الأسبوع عن خطط لبناء أول مصنع لها في الولايات المتحدة، بعدما تراجعت مبيعاتها هناك جزئيًا بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة.
وعلى عكس «بي إم دبليو» و«مرسيدس-بنز»، اللتين تديران مصانع في الصين، اعتمدت «أودي» حتى الآن على إنتاج سياراتها في المكسيك لتلبية احتياجات السوق الأمريكية.
