وزير النقل يشهد خروج ثالث ماكينة حفر بالخط الرابع للمترو بعد إنجاز نفق الأهرامات والمساحة
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة حفر أنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق «مترو الهرم»، بعد انتهاء أعمالها في حفر الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة، وذلك وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع.
وجاءت هذه الخطوة بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في إطار متابعة تنفيذ مشروعات النقل الجماعي وفقًا للجداول الزمنية المحددة.
6 ماكينات حفر لتنفيذ المرحلة الأولى من مترو الهرم
وأوضح وزير النقل أن المرحلة الأولى من الخط الرابع يجري تنفيذها بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم إلى محطة الملك الصالح، وانتهاءً بمحطة الفسطاط.
وتنفذ الأعمال الإنشائية للمرحلة الأولى شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، مع استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لتنفيذ الأنفاق، لأول مرة في تنفيذ هذه المرحلة.
تفاصيل أعمال ماكينات الحفر بالخط الرابع للمترو
وأشار الوزير إلى أن ماكينة شركة كونكورد انتهت من حفر الجزء النفقي الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، كما أنهت ماكينة شركة حسن علام أعمال الحفر من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة.
وأضاف أن ماكينة شركة المقاولون العرب، التي شهد الوزير خروجها، أتمت كذلك حفر الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة، فيما من المخطط أن تنهي ماكينة شركة بتروجيت أعمالها قبل نهاية نوفمبر الجاري.
وتواصل ماكينات شركة أوراسكوم أعمالها لاستكمال حفر الجزء النفقي المتبقي من محطة الفسطاط إلى محطة المساحة.
بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو
ولفت وزير النقل إلى بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، التي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية تمهيدًا لتنفيذ الأعمال.
كما تجري دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة؛ إذ تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.
محطات التبادل بين الخط الرابع وشبكة النقل الجماعي
وأوضح الوزير أن المرحلة الأولى ستتيح تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني لمترو الأنفاق في محطة الجيزة، ومع الخط الأول في محطة الملك الصالح.
ومن المقرر أن تحقق المرحلة الثانية الربط مع الخط السادس الجاري دراسته في محطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل عند محطة الطيران.
كما ستتيح المرحلة الثالثة التبادل مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري، فيما تحقق المرحلة الرابعة الربط مع القطار الكهربائي الخفيف «السلام – العاشر من رمضان» في محطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة.
وتتضمن امتدادات المرحلة الرابعة الجاري دراسة تنفيذها خدمة القيادة الاستراتيجية، مع إتاحة التبادل مع مونوريل شرق النيل في محطة الفتاح العليم.
الخط الرابع للمترو يربط القاهرة والجيزة و6 أكتوبر بالعاصمة الجديدة
وأكد وزير النقل الأهمية الاستراتيجية للخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد في مساره الكامل بين الحصري وحدائق الأشجار والفسطاط والرحاب والعاصمة الجديدة، بطول يقارب 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ويربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ويعد أول خط مترو يصل إلى مدينة السادس من أكتوبر.
ومن المتوقع أن يخدم الخط مناطق ذات كثافة سكانية مرتفعة، وأن ينقل نحو مليوني راكب يوميًا بعد اكتماله.
ويمثل المشروع محورًا للربط السياحي والتنموي، من خلال ربط منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير بمتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، وصولًا إلى القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة، بما يدعم تكامل شبكة النقل الجماعي وييسر حركة المواطنين بين المناطق السكنية والسياحية والخدمية.
