قرار جديد
حبس مراقب محطة الرقة وناظرها في حادث قطاري العياط.. والنيابة تشكل لجنة هندسية لكشف الأسباب
أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات، إلى جانب رصد تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء أدلة التقصير.
وفي إطار استكمال التحقيقات، قرر النائب العام تشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة التشغيل والأمان بهيئة السكك الحديدية، وتحديد أسباب الحادث وأوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة به.
لجنة هندسية من جامعة القاهرة لفحص منظومة السكك الحديدية
كلف النائب العام لجنة متخصصة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة العمل داخل هيئة السكك الحديدية، ومراجعة اشتراطات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة، بما يشمل المعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات وأعمال التطوير التي شهدتها الهيئة ومدى فاعليتها في منع الحوادث.
وتتضمن مهام اللجنة مراجعة ملفات الحوادث السابقة والتقارير الخاصة بها، للكشف عن وجود عوامل مشتركة أو أسباب متكررة وراء حوادث خروج عربات القطارات عن مسارها، فضلًا عن الانتقال إلى موقع الحادث لمعاينة مكان التصادم وتحديد أوجه القصور أو الإهمال والمسؤولين عنها.
التحقيقات تكشف تقاعس مراقب المحطة وناظرها
وانتقل فريق من محققي النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، والاستماع إلى أقوال عدد من الشهود الذين شاهدوا الواقعة.
كما استمع أعضاء النيابة إلى المصابين داخل مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للوقوف على تفاصيل الحادث، حيث أفاد عدد منهم بأن القطار رقم 134 كان يسير بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم.
وشملت التحقيقات كذلك مناظرة جثامين المتوفين والاستماع إلى أقوال ذويهم، في إطار استكمال الإجراءات القانونية لكشف ملابسات الحادث.
تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار رقم 134
واستمعت النيابة العامة إلى أقوال رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من نوابه والمسؤولين عن قطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة.
كما شملت التحقيقات مهندسًا بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، الذي أكد تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما توافق مع إقراراتهما خلال التحقيقات.
وكشف الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 قام بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، وهو ما أدرجته النيابة ضمن الوقائع التي يجري فحصها في التحقيقات.
التلاعب بدفتر الإشارات وراء قرار الحبس
واستجوبت النيابة العامة مراقب محطة الرقة وناظرها، حيث أقرا بالتقصير في أداء واجبهما بشأن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».
كما كشفت التحقيقات عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات بهدف إخفاء دليل تقاعسه عن أداء مهامه، وعلى ضوء ما أسفرت عنه التحقيقات، أمرت النيابة العامة بحبس مراقب المحطة وناظرها على ذمة القضية.
وقررت النيابة أيضًا التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين التمكن من استجوابه، مع استمرار التحقيقات الفنية والقانونية لتحديد جميع أوجه المسؤولية عن الحادث.
