وصل لـ12%.. تراجع كبير في إنتاج السيارات بروسيا خلال 2025
كشف مكتب الإحصاء الروسي «روستات» تراجع إنتاج السيارات الروسية الخاصة بالركوب بنسبة 11.8% على أساس سنوي في عام 2025، ليسجل 673 ألف سيارة.
وتراجع حجم إنتاج سيارات الركوب في روسيا خلال ديسمبر الماضي بنحو 8.3% ليصل إلى 73,300 وحدة، بحسب بيانات المكتب التي نقلتها وكالة “رويترز”.
وقلصت عدد من الشركات الروسية لصناعة السيارات أيام العمل الأسبوعية؛ حيث أنها تواجه صعوبات في العثور على مشترين مع انخفاض المبيعات بنسبة 15.6% في عام 2025.
هل دخل الذكاء الاصطناعي عالم السيارات الحديثة؟ وكيف يعمل في ذلك؟
في سياق متصل أصبحنا في عصرٍ يُفضّل فيه الناس الأدوات الإلكترونية الذكية، لذا بات من الضروري أن نشهد تحوّلا نحو المركبات الذكية. بفضل الذكاء الاصطناعي شهدت صناعة السيارات تحوّلاً جذرياً.
بعدما كان مُثبّت السرعة ونظام المكابح المانعة للانغلاق، أساسيا في السيارات الحديثة، لكنّ التطوّرات في مجال الذكاء الاصطناعي تُبشّر بانطلاقةٍ جديدةٍ في تكنولوجيا السيارات. وتدمج شركات مُصنّعة للسيارات، مثل «تسلا» و«مرسيدس بنز» و«فولفو»، الذكاء الاصطناعي في سياراتها لتوفير تجربة للمستخدم أكثر ذكاءً.
واستنادا لبحثٍ أجرته شركة «Zion» من المُتوقع أن تصل قيمة مساهمة الذكاء الاصطناعي في سوق السيارات إلى 735 مليار دولار بحلول عام 2032. ويُشير ارتفاع الإيرادات إلى نموّ الذكاء الاصطناعي وإمكاناته في تمكين مُستقبل قطاع السيارات.
كيف يُستخدم الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات؟
بحلول عام 2040، من المتوقع أن يكون هناك ما يقرب من 33 مليون مركبة ذاتية القيادة على الطرقات جميعها مدعومة بأنظمة ذكاء اصطناعي متطورة. سيؤدي هذا الاعتماد الواسع النطاق على المركبات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي إلى تغييرات من القيادة الذاتية إلى التأثيرات البيئية المُتحكّم فيها، وعيرها.
