«بي واي دي» تبدأ تجميع سياراتها الكهربائية في باكستان منتصف 2026 وتستهدف حصة سوقية 35%
أعلنت شركة «بي واي دي» الصينية، الرائدة عالميًا في صناعة السيارات الكهربائية، عن خطتها لطرح أول سيارة يتم تجميعها محليًا في باكستان بحلول يوليو أو أغسطس 2026، في خطوة استراتيجية تستهدف تعزيز وجودها في السوق الباكستانية المتنامية. وكشف دانش خليق، نائب رئيس المبيعات والاستراتيجية في «بي واي دي باكستان»، أن المصنع الجديد قيد الإنشاء منذ أبريل الماضي بالقرب من مدينة كراتشي، بالشراكة مع شركة «ميغا موتور»، التابعة لمزود الطاقة الباكستاني «هاب باور» (HUBCO).
قدرة إنتاجية مبدئية تبلغ 25 ألف وحدة سنويًا
وأوضح خليق أن المصنع سيبدأ بقدرة إنتاجية أولية تبلغ 25 ألف سيارة سنويًا عند التشغيل بنظام نوبتين يوميًا، على أن يعتمد في البداية على تجميع مركبات من أجزاء مستوردة مع إنتاج محلي محدود لبعض المكونات غير الكهربائية. وأضاف أن الدفعات الأولى من السيارات ستُخصص بالكامل للسوق المحلية، مع وجود خطط مستقبلية لتصدير السيارات إلى الدول التي تعتمد نظام القيادة على الجهة اليمنى إذا سمحت تكاليف الإنتاج بذلك.
مبيعات تفوق التوقعات وأرباح مبكرة
وكانت «بي واي دي» قد بدأت منذ مارس 2025 بتسليم سيارات كهربائية مستوردة في السوق الباكستانية، ووفقًا لخليق، فقد تجاوزت المبيعات الأهداف الداخلية بنسبة 30%، رغم امتناعه عن الإفصاح عن الأرقام الدقيقة. وأشار إلى أن الشركة تخطط لتعزيز حصتها السوقية مع تزايد الطلب المحلي على المركبات الكهربائية والهجينة.
وأظهرت إفصاحات شركة «هاب باور» أن «بي واي دي باكستان» حققت أرباحًا قدرها 444 مليون روبية باكستانية (نحو 1.56 مليون دولار) خلال الربع الأول من عام 2025، وهو ما يعكس الأداء القوي للعلامة التجارية حتى قبل بدء الإنتاج المحلي.
إطلاق «شارك 6» وتوسع في القطاع الهجين
وفي سياق متصل، تتحضر الشركة لإطلاق شاحنتها الهجينة القابلة للشحن «شارك 6» في باكستان يوم الجمعة، لتنافس سيارات الـSUV الهجينة من علامات مثل «إم جي» و**«هافال»**. وأكد خليق أن الاستراتيجية الحالية للشركة تركز على توسيع قاعدة العملاء من خلال تقديم سيارات هجينة قابلة للشحن، في ظل محدودية البنية التحتية لمحطات شحن السيارات الكهربائية بالكامل.
السوق الباكستانية مرشحة للنمو 3 إلى 4 أضعاف
بحسب التوقعات، فإن السوق الباكستانية للسيارات الكهربائية والهجينة مرشحة لتحقيق نمو يتراوح بين ثلاثة وأربعة أضعاف خلال عام 2025، مقارنة بالحجم الحالي البالغ نحو 1000 وحدة في عام 2024. وتستهدف «بي واي دي» حصة سوقية تتراوح بين 30% و35% في هذا القطاع سريع النمو.
وتعزز هذه التوقعات الإجراءات الحكومية الأخيرة لدعم التحول إلى السيارات الكهربائية، وعلى رأسها خفض أسعار الكهرباء لمحطات الشحن بنسبة 45% في يناير الماضي، وهو ما يجعل السيارات الهجينة القابلة للشحن خيارًا عمليًا للمستهلكين، خصوصًا في ظل نقص محطات الشحن للمركبات الكهربائية بالكامل.
ويرى خبراء أن بدء إنتاج «بي واي دي» محليًا في باكستان سيحدث نقلة نوعية في سوق السيارات الكهربائية، من خلال توفير سيارات بأسعار تنافسية، وفتح الباب أمام استثمارات إضافية في قطاع التصنيع المحلي والبنية التحتية للشحن الكهربائي.
