وزير النقل يشهد تشغيل أول قطارين جديدين بالخط الأول للمترو.. تفاصيل صفقة الـ55 قطارًا
شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، دخول أول قطارين جديدين مكيفين الخدمة بالخط الأول لمترو الأنفاق «حلوان – المرج الجديدة»، ضمن صفقة توريد 55 قطارًا تم التعاقد عليها مع شركة ألستوم الفرنسية، بإجمالي 495 عربة مكيفة، وذلك في إطار خطة الوزارة لتطوير خطوط المترو القائمة ورفع كفاءة التشغيل وتحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
جاء ذلك بحضور السفير إيريك شوفالييه، السفير الفرنسي بالقاهرة، واللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وعدد من قيادات وزارة النقل والهيئة وممثلي شركة ألستوم الفرنسية.
واستقل وزير النقل والوفد المرافق له أحد القطارين الجديدين من محطة سراي القبة حتى محطة السادات، مرورًا بمحطات كوبري القبة ومنشية الصدر والدمرداش وغمرة والشهداء وعرابي وجمال عبد الناصر، لمتابعة التجهيزات الفنية والتكنولوجية الحديثة بالقطار، والتأكد من مستوى الخدمات المقدمة للركاب.
وأكد كامل الوزير أن دخول القطارات الجديدة الخدمة يمثل نقلة نوعية في تطوير الخط الأول للمترو، باعتباره أحد أهم شرايين النقل الجماعي التي يعتمد عليها المواطنون يوميًا، مشيرًا إلى أن الصفقة تتضمن توريد 55 قطارًا مكيفًا، يتكون كل منها من 9 عربات، إلى جانب توريد معدات حديثة لورشة طرة تتوافق مع تكنولوجيا القطارات الجديدة.
وأوضح أن التعاقد يشمل تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات، وإجراء عمرة جسيمة شاملة لكل قطار، بما في ذلك توفير قطع الغيار اللازمة، بهدف الحفاظ على كفاءة الأسطول وضمان استدامة التشغيل ورفع معدلات الجاهزية الفنية.
وأضاف وزير النقل أن القطارات الجديدة مزودة بأحدث التجهيزات التكنولوجية التي توفر الراحة والأمان للركاب، ومن بينها أنظمة تكييف حديثة، وممرات آمنة بين العربات تتيح سهولة انتقال الركاب، فضلًا عن كاميرات مراقبة داخل كبائن القيادة وعربات القطارات، تتيح متابعة تحركات قائد القطار ونقلها مباشرة إلى مركز السيطرة والتحكم.
وأشار إلى أن هذه المنظومة مطبقة في وسائل النقل الجماعي الحديثة، ومنها مترو الأنفاق والقطار الكهربائي الخفيف والقطار الكهربائي السريع، بما يتيح المتابعة اللحظية لما يحدث داخل كبائن القيادة، ويسهم في تعزيز معدلات السلامة والأمان.
وكشف الوزير عن خطة لإنشاء مركز موحد للسيطرة والتحكم خاص بجميع وسائل الجر الكهربائي، إلى جانب إنشاء مركز آخر للسيطرة والتحكم في جميع خطوط شبكة السكك الحديدية، التي يبلغ إجمالي أطوالها نحو 10 آلاف كيلومتر، بهدف إحكام الرقابة ومتابعة حركة التشغيل بصورة مستمرة.
وتتضمن تجهيزات القطارات الجديدة شاشات LCD داخل العربات لعرض المعلومات والإرشادات، وشاشات أعلى الأبواب الجانبية لتوضيح المحطة النهائية، بالإضافة إلى خرائط إلكترونية مضيئة توضح مسار الخط والمحطات، وأماكن مخصصة للكراسي المتحركة مزودة بوسائل تثبيت لذوي الهمم، بما يسهل استخدام المترو، خاصة للأشخاص ذوي الإعاقة السمعية.
تطوير شامل للخط الأول للمترو
وأكد وزير النقل أن الخط الأول، الممتد من حلوان إلى المرج الجديدة بطول 44 كيلومترًا ويضم 35 محطة، يحظى بأولوية كبيرة ضمن خطة تطوير شبكة مترو الأنفاق، باعتباره أول خط مترو في إفريقيا والشرق الأوسط والمنطقة العربية، وأحد المحاور الرئيسية لمنظومة النقل الجماعي بالقاهرة الكبرى.
وشدد على أن خطة التطوير لا تقتصر على إضافة قطارات جديدة، بل تشمل تحديث جميع عناصر المنظومة، موضحًا أن أعمال إعادة تأهيل وصيانة 23 قطارًا تُنفذ حاليًا بالتعاون مع شركة إسبانية، بالتوازي مع تحديث أنظمة الإشارات والاتصالات والتحكم المركزي، وأعمال السكة والقوى الكهربائية والأنظمة الكهروميكانيكية، بالتعاون مع تحالف يضم شركات مصرية وفرنسية.
وأضاف أن أعمال التطوير تشمل أيضًا تحديث ورشة طرة ورفع كفاءتها الفنية والتكنولوجية، لتكون قادرة على استيعاب وصيانة القطارات الجديدة وتلك الجاري إعادة تأهيلها، بما يضمن استمرارية الصيانة ورفع كفاءة الأسطول.
وفي السياق نفسه، أوضح الوزير أنه يجري حاليًا طرح أعمال تنفيذ محطة الشيخ منصور الجديدة، المقرر إقامتها بين محطتي عزبة النخل والمرج الجديدة، استجابة للزيادة المستمرة في أعداد الركاب، وتحسين مستوى الخدمة بالمناطق التي يخدمها الخط الأول.
وأشار إلى أن المشروعات الجاري تنفيذها تستهدف تقليل زمن التقاطر بين القطارات، وزيادة القدرة الاستيعابية للركاب، وتحقيق مزيد من الانتظام في حركة التشغيل، بما يسهم في تقليل فترات الانتظار وتوفير رحلات أكثر راحة وأمانًا.
وخلال الجولة، التقى وزير النقل عددًا من الركاب الذين أعربوا عن سعادتهم بدخول القطارات الجديدة الخدمة، مشيدين بالتجهيزات الحديثة ووسائل الراحة والأمان التي توفرها، مؤكدين أنها تمثل إضافة مهمة لخدمات الخط الأول للمترو.
واختتم كامل الوزير بالتأكيد على استمرار وزارة النقل في تنفيذ خطتها لتطوير خطوط المترو القائمة واستكمال شبكة مترو الأنفاق، وفقًا لدراسات النقل الخاصة بإقليم القاهرة الكبرى، مع التوسع في إنشاء شبكة متكاملة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، بما يحقق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، ويسهم في تقليل الانبعاثات الكربونية وتيسير انتقال المواطنين، ومواكبة التوسع العمراني ودعم النشاط الاقتصادي والاستثماري.
