الموانئ السعودية تسجل نموًا 14% في مناولة الحاويات وسط اضطرابات الملاحة بالخليج
واصلت الموانئ السعودية تسجيل نمو في حركة مناولة الحاويات، بعدما ارتفعت النسبة بنحو 14% على أساس سنوي خلال أكتوبر 2026، لتصل إلى نحو 866 ألف حاوية قياسية، في ظل اضطرابات الملاحة بمضيق هرمز، واتجاه شركات شحن عالمية إلى استخدام موانئ المملكة على البحر الأحمر لنقل البضائع برًا إلى الأسواق الخليجية.
وأظهرت البيانات الصادرة عن الهيئة العامة للموانئ السعودية «موانئ» ارتفاع أعداد الحاويات الواردة بنسبة 8.53%، والصادرة بنسبة 4.83%، فيما بلغت حاويات المسافنة نحو 186 ألف حاوية.
شركات الشحن تعيد رسم مساراتها عبر السعودية
دفعت القيود المفروضة على الملاحة في مضيق هرمز منذ اندلاع حرب إيران شركات النقل البحري إلى البحث عن مسارات بديلة للوصول إلى الأسواق الخليجية، وهو ما عزز أهمية الموانئ السعودية المطلة على البحر الأحمر في حركة التجارة الإقليمية.
وفي هذا السياق، أطلقت شركة «إم إس سي»، أكبر شركة لنقل الحاويات في العالم، خلال مايو الماضي مسارًا يربط أوروبا بموانئ الخليج عبر ميناءي جدة الإسلامي والملك عبدالله على البحر الأحمر، قبل نقل البضائع بالشاحنات إلى الدمام، ثم إعادة شحنها بحرًا إلى الإمارات والبحرين والكويت والعراق.
السعودية توسع قدرات موانئ البحر الأحمر
وعملت المملكة على تعزيز جاهزية موانئ البحر الأحمر لاستقبال البضائع المحولة من الموانئ الشرقية والخليجية، من خلال إطلاق «برنامج المسارات اللوجستية»، مستفيدة من الطاقة الاستيعابية لهذه الموانئ التي تتجاوز 18 مليون حاوية قياسية سنويًا.
كما عززت المملكة شبكة الربط الملاحي في المنطقة الغربية بإضافة أكثر من 27 خدمة جديدة، وفرت طاقة استيعابية إضافية تتجاوز 200 ألف حاوية شهريًا، بما يدعم استمرار تدفق التجارة إلى الأسواق الإقليمية.
وفي إطار تطوير البنية التحتية، ضخت الهيئة العامة للموانئ استثمارات بنحو 641 مليون ريال لتطوير ميناء جدة الإسلامي خلال ثلاثة أشهر، شملت توسيع محطات الحاويات وإضافة معدات جديدة للمناولة.
وتزامن ذلك مع تدشين منطقة لتفويج الشاحنات في جدة بطاقة استيعابية تصل إلى 40 ألف شاحنة يوميًا، إلى جانب توقيع اتفاقيات لإنشاء مراكز لوجستية باستثمارات تتجاوز مليار ريال، بهدف رفع كفاءة خدمات النقل والتخزين والتعامل مع الطلب المتزايد.
استثمارات لوجستية لمواجهة اضطرابات الملاحة
وتتجه السعودية إلى مواصلة تعزيز قدراتها اللوجستية على المدى الطويل، في ظل استمرار المخاطر الجيوسياسية بالمنطقة، وما تفرضه من تحديات على حركة التجارة وسلاسل الإمداد.
وتوقع إحسان خومان، الاقتصادي في «معهد بلاك روك للاستثمار»، زيادة تركيز السعودية والإمارات على مشروعات الموانئ والبنية التحتية للنقل خلال عام 2027، بهدف توفير مسارات بديلة وتعزيز مرونة سلاسل الإمداد في مواجهة اضطرابات الملاحة.
