مليارات تحت قناة السويس.. القصة الكاملة لأنفاق مصر العملاقة في سيناء
35 مليار جنيه تحت قناة السويس.. أرقام ضخمة ومشروعات هندسية غيرت شكل العبور إلى سيناء! مصر نفذت 5 أنفاق عملاقة أسفل القناة، عشان تربط أرض الفيروز بوادي النيل والدلتا، وتختصر رحلة كانت بتستغرق وقت طويل إلى دقائق معدودة.
لكن إيه حكاية الأنفاق دي؟ وإزاي اتنفذت تحت واحد من أهم الممرات الملاحية في العالم؟
القصة بدأت باستلام مواقع العمل في فبراير 2015، وبعدها وصلت ماكينات الحفر العملاقة في نوفمبر من نفس السنة، وفي يوليو 2016 انطلقت أعمال التنفيذ رسميًا، بمشاركة حوالي 3 آلاف مهندس وفني وعامل مصري.
والنتيجة كانت تنفيذ 5 أنفاق جديدة بتكلفة وصلت إلى 35 مليار جنيه، اتوزعوا بين شمال الإسماعيلية وجنوب بورسعيد، وانتهت أعمال الحفر والإنشاء خلال حوالي 3 سنوات.
والأرقام هنا مش عادية.. أطوال الأنفاق بتوصل إلى 5.8 كيلومتر للنفق الواحد في شمال الإسماعيلية، وحوالي 3.9 كيلومتر جنوب بورسعيد، بينما الأعماق بتتراوح بين 53 و70 مترًا تحت سطح الأرض!
وكل نفق فيه حارتين للسيارات، ومجهز بكاميرات مراقبة ورادارات لمتابعة السرعة، وأنظمة إنذار ومكافحة حرائق، وغرف طوارئ وممرات للنجدة.
والأهم إن الأنفاق دي مش مجرد طريق مختصر للعبور من ضفة للتانية.. دي جزء من خطة أكبر لربط سيناء بالقاهرة والدلتا، وتسهيل نقل البضائع والمنتجات الزراعية والصناعية، وفتح الطريق أمام الاستثمارات والمشروعات الجديدة.
وبإضافة الأنفاق الخمسة إلى نفق الشهيد أحمد حمدي، بقى عند مصر 6 أنفاق تربط سيناء بباقي الجمهورية، إلى جانب شبكة من الكباري العائمة والطرق الجديدة.
يعني 35 مليار جنيه تحت قناة السويس.. مش بس عشان العربيات تعدي، لكن عشان سيناء تبقى أقرب لقلب مصر، وتتحول من أرض بعيدة عن الوادي إلى امتداد متصل بشبكة النقل والتجارة والاستثمار.
