«تويوتا» و«سوبارو» توسعان تشكيلة السيارات الكهربائية بطرازات جديدة في 2027
حققت شركتا «سوبارو» و«تويوتا موتور» نموًا في مبيعات السيارات الكهربائية بالسوق الأمريكية، مستفيدتين من طرح طرازات جديدة بأسعار ميسورة، في توقيت شهد تراجع عدد الخيارات المتاحة أمام المستهلكين بعد تقليص شركات منافسة إنتاجها وإلغاء عدد من طرازاتها.
وباعت الشركتان نحو 62 ألف سيارة كهربائية في الولايات المتحدة خلال الأرباع الثلاثة الأولى من 2026، من خلال خمسة طرازات جديدة، بما يزيد على ضعف مبيعات الفترة نفسها من العام الماضي.
ورغم أن العلامتين لا تستحوذان سوى على نحو 9% من سوق السيارات الكهربائية الأمريكية، وتأتيان خلف «جنرال موتورز»، فإن مبيعاتهما تواصل النمو، في وقت تواجه فيه شركات أخرى تراجعًا في الطلب.
وتعد «ريفيان أوتوموتيف» الشركة الأخرى الوحيدة التي سجلت زيادة في مبيعات السيارات الكهربائية منذ بداية العام، بعد إضافة شاحنة جديدة إلى تشكيلتها.
طرازات جديدة تلبي احتياجات المستهلكين
تأخرت «تويوتا» و«سوبارو» نسبيًا في دخول سوق السيارات الكهربائية، لكن طرح طرازاتهما الجديدة جاء في توقيت مناسب، بالتزامن مع استقرار السوق بعد انتهاء الحوافز الفيدرالية في سبتمبر، وارتفاع اهتمام المستهلكين بالتحول إلى السيارات الكهربائية.
وترى ستيفاني فالديز ستريتي، مديرة رؤى القطاع لدى «كوكس أوتوموتيف»، أن الشركتين تستفيدان من ارتفاع أسعار البنزين، إلى جانب تراجع عدد السيارات الكهربائية المتاحة بعد انسحاب بعض المنافسين من السوق.
وأضافت أن السوق تشهد إعادة ترتيب، مع ظهور تباين بين الشركات التي تواصل الاستثمار في السيارات الكهربائية وتلك التي تتراجع عن خططها.
وتجسد تجربة كارلا فيشر، الجندية السابقة في سلاح مشاة البحرية والمهندسة المتقاعدة، هذا التحول في تفضيلات المستهلكين.
فبعد سنوات من متابعة سوق السيارات الكهربائية، وجدت فيشر أن الطرازات المتاحة لا تلبي احتياجاتها، إذ كانت تبحث عن سيارة بارتفاع لا يقل عن 7 بوصات عن الأرض، ومدى يتجاوز 250 ميلًا بالشحنة الواحدة، وسعر قريب من السيارات العاملة بالبنزين.
واختارت في النهاية سيارة «سوبارو تريل سيكر»، التي طرحت مطلع العام الحالي، واشترتها في سبتمبر. وقطعت بها نحو ألفي ميل بالقرب من منزلها على ساحل ولاية أوريغون، مستخدمة إياها في رحلات التنزه وصيد الأسماك والتخييم.
وقالت فيشر إنها تابعت سوق السيارات الكهربائية لأكثر من 10 سنوات، لكنها لم تجد سيارة تناسب احتياجاتها قبل طرح هذا الطراز.
شراكة «تويوتا» و«سوبارو» تخفض تكاليف الإنتاج
تستفيد الشركتان من شراكتهما في تطوير السيارات الكهربائية وتقاسم الموارد والتكاليف، مع احتفاظ كل علامة تجارية بهويتها في التصميم الخارجي، رغم اشتراك الطرازات في نسبة كبيرة من المكونات الميكانيكية.
وتمتلك «تويوتا» حصة تبلغ 20% في «سوبارو»، وتوفر الشراكة قاعدة مشتركة لتطوير السيارات وخفض تكاليف الإنتاج، وهو ما ساعد على طرح طرازات بأسعار تنافسية.
وتشمل التشكيلة الجديدة سيارات «تريل سيكر» و«أنشارتد» من «سوبارو»، و«سي-إتش آر» و«بي زد وودلاند» من «تويوتا».
وتتراوح أسعار هذه الطرازات بين 35 ألفًا و45 ألف دولار، وفقًا لدومينيك إنفانتي، المتحدث باسم «سوبارو»، الذي أكد أن الشراكة ساعدت على تقديم سيارات كهربائية بأسعار ميسورة نسبيًا.
وقال إن الشركة لا تزال تؤمن بمستقبل السيارات الكهربائية، رغم التقلبات التي شهدها القطاع على مستوى الطلب والسياسات التنظيمية.
من جانبها، أوضحت «تويوتا» أن استراتيجيتها لا تعتمد على المراهنة على تقنية واحدة، بل تستهدف توفير خيارات متعددة تشمل السيارات الكهربائية والهجينة والسيارات العاملة بالبنزين.
«تويوتا» و«سوبارو» توسعان تشكيلة السيارات الكهربائية
تقدم الشركتان حاليًا مجموعة من السيارات الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات، بأحجام صغيرة ومتوسطة وكبيرة، وتخططان لإضافة طراز أكبر خلال العام المقبل.
ومن المنتظر طرح نسخة كهربائية من «تويوتا هايلاندر» بثلاثة صفوف من المقاعد خلال الربيع المقبل، على أن تطرحها «سوبارو» تحت اسم «غيت أواي».
وقال أوين بيكوك، المدير العام للتسويق والاتصالات في «تويوتا»، إن استراتيجية الشركة متعددة المسارات تستهدف تلبية احتياجات مختلف المستهلكين، من خلال إتاحة خيارات متنوعة بدلًا من دفعهم إلى التحول من تقنية إلى أخرى.
ويعكس نمو مبيعات الشركتين أهمية الجمع بين تنوع الطرازات والأسعار التنافسية وتوقيت الطرح، في سوق تتغير فيها قرارات شركات السيارات بالتزامن مع تطور الطلب وتراجع الحوافز الحكومية.
