عودة «إيفرجرين» للعبور من قناة السويس بعد غياب 3 سنوات
أعلنت هيئة قناة السويس عودة الخط الملاحي «إيفرجرين» (EVERGREEN) إلى العبور مجددًا عبر القناة، بعد انقطاع استمر قرابة 3 سنوات منذ اندلاع أزمة البحر الأحمر، في مؤشر إيجابي على تحسن حركة الملاحة والتجارة العالمية بين الشرق والغرب.
وجاءت عودة الخط الملاحي مع عبور سفينة الحاويات العملاقة «إيفر إيون» (EVER EON)، اليوم الأحد، ضمن قافلة الشمال، في أولى رحلاتها عبر قناة السويس، قادمة من هولندا ومتجهة إلى سنغافورة.
وتبلغ الحمولة الكلية للسفينة نحو 185 ألف طن، ويصل طولها إلى 369 مترًا، وعرضها 53.6 متر، فيما تصل طاقتها الاستيعابية إلى 16 ألفًا و556 حاوية مكافئة (TEU)، ما يجعلها من السفن العملاقة العاملة في مجال نقل الحاويات.
وتعمل السفينة ضمن الخدمة الملاحية «NEU 7»، التي يشغلها تحالف «أوشن ألاينس» (Ocean Alliance)، وتربط الموانئ الرئيسية على خط التجارة بين منطقة الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا.
قناة السويس تستعيد الخطوط الملاحية الكبرى
وأكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن عودة «إيفرجرين» تمثل مؤشرًا إيجابيًا على استعادة حركة التجارة العالمية لمسارها المستدام بين الشرق والغرب، مشيرًا إلى أن الخط الملاحي يعتزم زيادة عدد رحلاته عبر القناة خلال الفترة المقبلة.
وأضاف أن قناة السويس نجحت في استعادة عدد من الخدمات الملاحية التابعة لكبرى الخطوط العالمية العاملة على طريق التجارة بين أوروبا وآسيا، ومن بينها «سي إم إيه سي جي إم» (CMA CGM)، و«ميرسك» (Maersk)، و«إم إس سي» (MSC)، و«هاباج لويد» (Hapag-Lloyd)، و«كوسكو» (COSCO)، إلى جانب «إيفرجرين».
وتعكس عودة هذه الخطوط الملاحية الأهمية الاستراتيجية لقناة السويس باعتبارها أحد أهم الممرات البحرية العالمية، ومحورًا رئيسيًا لحركة التجارة ونقل البضائع بين الشرق والغرب، فضلًا عن دورها في دعم سلاسل الإمداد والتجارة الدولية.
