مازدا تحسم موقفها من عودة Speed 3.. تشريعات الانبعاثات تعرقل إحياء الهاتشباك الرياضية
بددت شركة «مازدا» اليابانية آمال عشاق السيارات الرياضية بشأن عودة طراز «Mazdaspeed 3» الشهير، بعدما أكدت عدم وجود خطط حالية لإعادة إطلاق السيارة في الأسواق العالمية، رغم الشائعات التي انتشرت حول إمكانية إحياء هذه الفئة عالية الأداء.
وأوضح مسؤولون في فرع الشركة بأستراليا أن التشريعات البيئية الصارمة المتعلقة بمستويات انبعاثات الكربون تمثل أحد أبرز التحديات أمام تطوير سيارات رياضية تعتمد على المحركات التقليدية ذات الأداء المرتفع، دون الانتقال إلى منظومات كهربائية أو حلول أكثر توافقًا مع المتطلبات البيئية.
مازدا تعطي الأولوية لسيارات SUV
يتماشى موقف الشركة مع توجهها الاستثماري الحالي، الذي يركز على توسيع عائلة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، في ظل الطلب العالمي المرتفع على هذه الفئة، وهو ما يقلص المساحة المتاحة لتطوير طرازات السيدان والهاتشباك الرياضية ذات الأسواق المحدودة.
وتضم تشكيلة مازدا الحالية طراز «MX-5 Miata» الرياضي، إلى جانب «Mazda3» بنسختي السيدان والهاتشباك، مع تقديم مستويات أداء مختلفة دون العودة إلى الفئة الرياضية المتطرفة التي اشتهرت بها سلسلة Mazdaspeed3.
Mazda 3 Turbo.. قوة كبيرة دون ناقل يدوي
وتقدم مازدا حاليًا نسخة من «Mazda 3» بمحرك Skyactiv-G سعة 2.5 لتر مزود بشاحن توربيني، مع نظام دفع كلي i-Activ AWD، وتصل قوتها إلى 250 حصانًا، بينما يبلغ عزم الدوران 320 رطلًا/قدم.
ورغم هذه الأرقام، لا تمثل النسخة التوربينية بديلًا مباشرًا لطراز Mazdaspeed3 بالنسبة لعشاق القيادة الرياضية، بسبب عدم توافر ناقل حركة يدوي معها، إذ يقتصر هذا الخيار على الفئات المزودة بمحركات تنفس طبيعي ونظام دفع أمامي.
وبذلك، تظل عودة Mazdaspeed3 خارج خطط مازدا الحالية، في وقت تركز فيه الشركة على الفئات الأكثر طلبًا، مع استمرار القيود البيئية في التأثير على مستقبل السيارات الرياضية ذات المحركات التقليدية.
