225 دولارًا لبرميل وقود الطائرات بنهاية العام.. هل ترتفع تذاكر السفر؟

تواجه شركات الطيران العالمية ضغوطًا متزايدة مع استمرار ارتفاع أسعار وقود الطائرات، وسط توقعات بوصول السعر إلى 225 دولارًا للبرميل بنهاية ديسمبر 2026، إذا استمرت تداعيات الحرب في الشرق الأوسط واضطرابات إمدادات الطاقة.

وتأتي هذه التوقعات في وقت سجل فيه متوسط السعر العالمي لوقود الطائرات نحو 194.90 دولار للبرميل بنهاية الأسبوع الماضي، وفق مؤشر وقود الطائرات التابع للاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا»، بزيادة 7.4% على أساس أسبوعي.

قفزة في أسعار وقود الطائرات تهدد هوامش ربح شركات النقل الجوي الأمريكية

30% زيادة في إنتاج وقود الطائرات تنقذ أوروبا من أزمة إمدادات محتملة

وقود الطائرات يقترب من 200 دولار

يتوقع جون جراديك، خبير إدارة مخاطر الطيران بجامعة ماكجيل، أن يرتفع سعر وقود الطائرات إلى نحو 200 دولار للبرميل بنهاية سبتمبر، قبل أن يصل إلى 225 دولارًا بحلول نهاية العام.

ويعني بلوغ مستوى 225 دولارًا ارتفاعًا بنحو 15% مقارنة بالمستوى المسجل بنهاية الأسبوع الماضي، ما يضيف ضغوطًا جديدة على تكاليف تشغيل شركات الطيران.

وتأتي هذه التحركات في أعقاب قفزة كبيرة في أسعار وقود الطائرات منذ بداية اضطرابات سوق الطاقة المرتبطة بالصراع في الشرق الأوسط.

ماذا يعني وصول الوقود إلى 225 دولارًا؟

يمثل الوقود أحد أكبر بنود التكلفة بالنسبة لشركات الطيران، ولذلك فإن استمرار ارتفاع أسعاره يضغط مباشرة على هوامش شركات الطيران ويجعل تمرير جزء من التكلفة إلى المسافرين أكثر احتمالًا.

وتشير تقديرات «إياتا» إلى أن وقود الطائرات يمثل نحو 31.4% من إجمالي المصروفات التشغيلية لشركات الطيران في 2026، مقارنة بنحو 25.4% في 2025. كما تتوقع المنظمة أن يبلغ متوسط سعر وقود الطائرات خلال العام نحو 152 دولارًا للبرميل.

وبالتالي، فإن استمرار الأسعار عند مستويات مرتفعة لفترة طويلة قد يزيد من صعوبة امتصاص شركات الطيران للتكاليف الإضافية، خاصة مع ارتفاع النفقات التشغيلية الأخرى.

شركات الطيران تحت ضغط الوقود

بدأت شركات طيران أمريكية كبرى بالفعل في إعادة النظر في بعض الرحلات المقررة، بالتزامن مع ارتفاع تكلفة التشغيل وتقلبات سوق الوقود.

وقال جراديك إن شركات الطيران أصبحت تميل إلى التخطيط على أساس شهري بدلًا من التخطيط ربع السنوي، مع زيادة ارتباط قرارات التشغيل بمستويات أسعار الوقود وتطورات السوق.

ويعكس هذا التحول مدى حساسية قطاع الطيران تجاه أسعار الطاقة، إذ يمكن لأي ارتفاع مستمر في تكلفة الوقود أن يؤثر في خطط التشغيل وعدد الرحلات والطاقة الاستيعابية المتاحة.

هل ترتفع أسعار تذاكر الطيران؟

ارتفاع وقود الطائرات لا يعني بالضرورة زيادة فورية أو موحدة في أسعار تذاكر السفر، إذ تختلف قدرة كل شركة على استيعاب التكلفة وفقًا للتحوطات المالية والعقود ومستويات الطلب.

لكن استمرار الأسعار المرتفعة لفترة طويلة قد يدفع شركات الطيران إلى تمرير جزء من التكلفة إلى أسعار التذاكر، خاصة إذا تزامن ذلك مع تقليص عدد الرحلات أو ارتفاع تكاليف الخدمات والتشغيل.

وتشير «إياتا» إلى أن شركات الطيران عالميًا قامت بالتحوط لنحو ثلث استهلاكها المتوقع من الوقود خلال 2026، وهو ما يساعد على تخفيف أثر التقلبات قصيرة الأجل، لكنه لا يلغي التعرض للارتفاعات المستمرة في الأسعار.

المخزونات والإمدادات تزيد المخاوف

وتزداد حساسية سوق وقود الطائرات مع اضطراب تدفقات الإمدادات العالمية، خصوصًا أن أوروبا وآسيا كانتا تعتمدان بدرجة كبيرة على واردات وقود الطائرات من منطقة الخليج.

وكانت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية قد أشارت إلى أن اضطرابات الإمدادات وارتفاع أسعار النفط دفعت أسعار وقود الطائرات إلى الارتفاع بقوة في أوروبا وآسيا، مع زيادة الإنتاج الأمريكي لتلبية الطلب العالمي على الوقود.

كما تؤكد «إياتا» أن وقود الطائرات يمثل أكبر بند تكلفة في تشغيل شركات الطيران، وأن الفارق بين سعر وقود الطائرات وسعر الخام يمثل عاملًا مهمًا في تحديد هوامش شركات الطيران.

225 دولارًا.. اختبار جديد لشركات الطيران

ويضع وصول وقود الطائرات إلى 225 دولارًا للبرميل شركات الطيران أمام اختبار جديد، خاصة إذا استمرت الأسعار المرتفعة بالتزامن مع اضطرابات الإمدادات وتراجع المخزونات في بعض الأسواق.

وفي هذه الحالة، قد تتجه الشركات إلى مزيج من الإجراءات لمواجهة الضغوط، يتراوح بين إعادة جدولة الرحلات وزيادة كفاءة التشغيل، وصولًا إلى تعديل أسعار التذاكر بحسب مستويات الطلب والتكلفة.

وبالنسبة للمسافرين، فإن استمرار ارتفاع أسعار الوقود قد يعني أن تكلفة السفر الجوي ستظل تحت ضغط خلال الأشهر المقبلة، خصوصًا إذا تحولت الزيادة في أسعار الطاقة من صدمة مؤقتة إلى ارتفاع ممتد حتى نهاية العام.