تويوتا تكشف عن لاندكروزر FJ الجديدة.. “برادو المصغّرة” تنطلق في 2026
كشفت شركة تويوتا اليابانية رسميًا عن سيارتها الجديدة تويوتا Land Cruiser FJ 2026، التي تُعد نسخة مصغّرة من طراز تويوتا Land Cruiser Prado الشهير، وذلك بعد سنوات من الشائعات والتسريبات حول تطوير سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة تجمع بين التصميم الكلاسيكي وقدرات القيادة على الطرق الوعرة.
ومن المقرر أن يتم طرح السيارة الجديدة في الأسواق خلال منتصف عام 2026، حيث تشير تقارير يابانية إلى أن إطلاقها الأول سيكون في السوق اليابانية خلال شهر مايو المقبل، بسعر ابتدائي يعادل نحو 113 ألف ريال، قبل أن تصل لاحقًا إلى أسواق أخرى مثل تايلاند في أغسطس بسعر يقارب 130 ألف ريال.
وتتميز لاندكروزر FJ الجديدة بتصميم خارجي قوي يعكس الطابع الكلاسيكي المعروف لعائلة لاندكروزر، حيث تتوفر الواجهة الأمامية بخيارين مختلفين؛ الأول يعتمد على مصابيح دائرية تمنح السيارة مظهرًا تراثيًا، بينما يأتي الخيار الثاني بمصابيح مستطيلة مع إضاءة نهارية على شكل حرف C، يتوسطهما شبك أمامي بسيط يحمل شعار تويوتا.
وفي الجوانب، تظهر أقواس عجلات بارزة تمنح السيارة مظهرًا عضليًا مستوحى من الطرازات الأكبر في عائلة لاندكروزر، بينما يأتي الجزء الخلفي مزودًا بإطار احتياطي مثبت على الباب الخلفي ومصابيح خلفية بتصميم حرف C، ما يعزز الطابع الرياضي للسيارة.
وتأتي السيارة بأبعاد مدمجة نسبيًا، إذ يبلغ طولها نحو 4575 ملم، وعرضها 1855 ملم، وارتفاعها 1960 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2580 ملم، ما يجعلها أقصر من طراز برادو القياسي بنحو 348 ملم، الأمر الذي يمنحها مرونة أكبر في القيادة داخل المدن مع الحفاظ على قدراتها في الطرق الوعرة.
أما المقصورة الداخلية فتتميز بتصميم عملي مستوحى من برادو، مع عجلة قيادة سميكة ولوحة عدادات رقمية وشاشة وسطية كبيرة لنظام المعلومات والترفيه، إضافة إلى مجموعة من الأزرار المخصصة لأنظمة القيادة على الطرق الوعرة. كما زُودت السيارة بحزمة أنظمة السلامة المتقدمة تويوتا Safety Sense.
وتعتمد لاندكروزر FJ على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بسعة 2.7 لتر من طراز 2TR-FE يولد قوة 161 حصانًا وعزم دوران يبلغ 246 نيوتن متر، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ونظام دفع رباعي جزئي. وتشير تقارير إلى أن الشركة قد تقدم لاحقًا نسخة بمحرك ديزل تيربو سعة 2.8 لتر مشترك مع طرازي تويوتا Hilux وتويوتا Land Cruiser Prado بقوة تصل إلى 204 أحصنة وعزم دوران يبلغ 500 نيوتن متر.
وتعتمد السيارة على منصة IMV المستخدمة في سيارات البيك أب والمركبات متعددة الاستخدامات من تويوتا، مع تحسينات في صلابة الهيكل ونظام التعليق، ما يمنحها قدرة عالية على التعامل مع التضاريس الصعبة وزوايا اقتراب ومغادرة محسّنة لعشاق القيادة على الطرق الوعرة.
ومن المنتظر أن يتم عرض السيارة رسميًا أمام الجمهور خلال فعاليات Japan Mobility Show في اليابان، قبل بدء طرحها تدريجيًا في عدد من الأسواق العالمية خلال النصف الثاني من عام 2026.
