توترات الملاحة في الفجيرة ترفع عوائد بيع شحنات النفط الملغاة
تشهد حركة شحن الطاقة في منطقة الخليج العربي حالة من الارتباك نتيجة توسع الحرب الإيرانية الأمريكية التي استهدفت المنشآت النفطية والغازية، مما وضع الملاحة عبر مضيق هرمز في وضع يقارب التوقف التام.
وفي هذا السياق، فضل بعض ملاك السفن الابتعاد عن ميناء الفجيرة الإماراتي، الذي يعد مركزاً حيوياً لتصدير النفط يقع خارج المضيق مباشرة، وذلك بعد ورود تقارير عن تهديدات صاروخية وتصدي الدفاعات الجوية لشظايا تسببت في حريق محدود بمنطقة الصناعات البترولية هناك.
أدت هذه المخاوف الأمنية، مقرونة بصعوبات في الحصول على تغطية تأمينية ضد مخاطر الطائرات المسيرة والصواريخ، إلى اتخاذ شركات كبرى مثل نيبون يوسن اليابانية وشركات نقل أوروبية قرارات بوقف رسو ناقلاتها في الميناء.
هذا العزوف أجبر المشترين على إلغاء تعاقدات لشراء خام مربان، لتعود تلك الكميات إلى عهدة شركة أدنوك.
من الناحية الاقتصادية، قد تصب هذه الإلغاءات في مصلحة المنتج؛ حيث كانت الشحنات الأصلية مسعرة بنحو 63.99 دولاراً للبرميل لشهر مارس، بينما تتيح إعادة طرحها في السوق الفورية حالياً الحصول على أسعار تتجاوز عتبة 80 دولاراً للبرميل اليوم الأربعاء.
ورغم هذه التحديات التي تواجه الفجيرة، لا تزال عمليات التصدير مستمرة في منافذ إقليمية أخرى مثل ميناء ينبع السعودي على الساحل الغربي وميناء الفحل العماني.
تأتي هذه التطورات في ظل سياق إقليمي مشتعل، حيث تسببت الحرب الإيرانية الأمريكية في اضطرابات حادة لتجارة الطاقة بالمنطقة، خاصة مع تعرض البنية التحتية للنفط والغاز لهجمات مباشرة.
وتعد منطقة الفجيرة للصناعات البترولية من النقاط الاستراتيجية التي تأثرت مؤخراً بسقوط شظايا ناتجة عن اعتراضات الدفاع الجوي، مما دفع شركات الشحن العالمية وشركات التأمين إلى إعادة تقييم مخاطر التواجد في المنطقة، وهو ما أدى بدوره إلى تقلبات ملموسة في آلية تسليم العقود الآجلة مقارنة بأسعار البيع الفوري المرتفعة.
