دايهاتسو اليابانية تكشف عن أصغر سيارة "بيك أب" كهربائية.. عودة روح ميدجت الأسطورية
أزاحت شركة دايهاتسو اليابانية الستار عن نموذج اختباري جديد كليًا يحمل اسم "ميدجت إكس" (Midget X)، لتُعيد من خلاله إحياء أحد أكثر طرازاتها التاريخية شهرة، ولكن بأسلوب عصري وبمنظومة دفع كهربائية بالكامل، في خطوة تؤكد توجه الشركة نحو المستقبل الأخضر. ومن المقرر أن يُعرض النموذج رسميًا ضمن فعاليات "معرض اليابان للتنقل 2025" (طوكيو للسيارات سابقًا)، والمقام في العاصمة طوكيو خلال الفترة من 30 أكتوبر حتى 9 نوفمبر المقبل.
تصميم مستوحى من الماضي.. ومفهوم جديد للمستقبل
تجمع سيارة ميدجت إكس الجديدة بين الروح الكلاسيكية لطراز ميدجت الأصلي الذي انطلق عام 1957، والتقنيات الحديثة التي تُميز المركبات الكهربائية الصغيرة. وقد ظهرت في الصور الرسمية التي نشرتها دايهاتسو بتصميم فريد يعتمد على هيكل مدمج بأربعة عجلات مع مقصورة تتسع لثلاثة أشخاص، تتوسطهم عجلة قيادة غير تقليدية تمنح السائق تجربة قيادة مميزة.
وتحمل الواجهة الأمامية مصابيح دائرية من نوع "LED" بتصميم مستوحى من الطراز القديم، مع زجاج أمامي بانورامي على طراز المروحيات يمنح رؤية أوسع، وعجلات شبه مكشوفة تعزز الطابع التجريبي للسيارة. أما في الخلف، فقد تم تصميم حوض تخزين صغير يمكن استخدامه لنقل البضائع الخفيفة، أو لتحويل المركبة إلى وسيلة نقل تجارية صغيرة تناسب الاستخدامات الحضرية اليومية.
من الفكرة إلى الإنتاج.. دايهاتسو تلمّح للمستقبل
رغم أن ميدجت إكس لا تزال نموذجًا اختباريًا، فإن دايهاتسو لم تُخفِ نيتها في دراسة إمكانية تحويلها إلى طراز إنتاجي مخصص للسوق اليابانية وربما للأسواق التصديرية لاحقًا. وأوضحت الشركة أن الهدف من تطوير هذه المركبة هو تصميم مركبة كهربائية صغيرة متعددة الاستخدامات، تلائم أنماط الحياة الحديثة في المدن المزدحمة، وتُسهم في تقليل الانبعاثات وتعزيز مفهوم التنقل الذكي والمستدام.
وأشار متحدث باسم الشركة إلى أن "ميدجت إكس تمثل رؤية دايهاتسو المستقبلية نحو تصميم سيارات تُسعد الجميع وتُلبي احتياجاتهم اليومية"، مؤكدًا أن السيارة "تستند إلى إرث عريق بدأ قبل نحو سبعة عقود".
إرث ميدجت.. من ثلاث عجلات إلى كهرباء المستقبل
يعود تاريخ طراز ميدجت الأصلي إلى عام 1957، حيث كانت مركبة صغيرة ثلاثية العجلات تُستخدم في عمليات التوصيل داخل المدن الضيقة، وحققت شعبية كبيرة بين التجار وسائقي الخدمات الصغيرة. وفي عام 1996، أعادت دايهاتسو إحياء الاسم من جديد عبر "ميدجت 2" التي جمعت بين الطابع الكلاسيكي والوظيفي قبل أن يتوقف إنتاجها عام 2001.
ويبدو أن الشركة قررت الآن كتابة فصل جديد في قصة هذا الاسم العريق، ولكن بلمسة كهربائية بالكامل تعكس التحول الكبير في صناعة السيارات العالمية نحو الاستدامة والذكاء الصناعي.
نحو معرض اليابان للتنقل 2025
ستُعرض ميدجت إكس رسميًا ضمن جناح تويوتا الرئيسي في المعرض، بوصف دايهاتسو إحدى الشركات التابعة لمجموعة تويوتا. ومن المنتظر أن تكشف الشركة خلال الحدث عن المزيد من التفاصيل التقنية المتعلقة بالمحركات، ونطاق السير بالشحنة الواحدة، وأنظمة القيادة الذكية المستخدمة في النموذج الجديد.
بهذه الخطوة، تُثبت دايهاتسو مجددًا قدرتها على المزج بين الإرث العريق والتطور التقني، لتقدم مركبة صغيرة لكنها تحمل رسالة كبيرة نحو مستقبل أكثر استدامة وابتكارًا.
