أسعار الشحن الجوي العالمية تسجل مستوى مرتفعًا جديدًا في مارس
واصلت أسعار الشحن الجوي العالمية ارتفاعها طوال شهر مارس، وذلك بفضل الطلب القوي وارتفاع المعدلات من آسيا والشرق الأوسط، حيث وصل متوسط الأسعار إلى أقل من -7% من مستوياتها المرتفعة في هذا الوقت من العام الماضي وانتعشت إلى مستوياتها خلال ذروة الشتاء في العام الماضي.
وارتفع متوسط الأسعار، أسبوعيًا، بنحو +2% في الأسبوع 13 (25-31 مارس) إلى 2.48 دولارًا للكيلو، بعد ارتفاعات أسبوعية متتالية تتراوح بين +2% و+3% الشهر الماضي، مما أدى إلى تضييق الفجوة تدريجياً بين أسعار الفائدة هذا العام والفترات المماثلة من العام الماضي.
وكان متوسط الأسعار في يناير وفبراير أقل بنسبة 19% من مستوياتها المعادلة في عام 2023، ولكن طوال شهر مارس ضاقت الفجوة من -15% في الأسبوع التاسع إلى -7% فقط في الأسبوع 13، بناءً على أكثر من 450 ألف معاملة أسبوعية يغطيها ذكرت بيانات WorldACD.
ويعكس تضييق فجوة الأسعار مقارنة بالعام الماضي جزئيًا معدلات المقارنة المرتفعة في يناير 2023 البالغة 2.92 دولارًا للكيلو، والتي انخفضت إلى 2.70 دولارًا في فبراير و2.68 دولارًا في مارس 2023، حيث استمرت الأسعار في الانخفاض تدريجيًا من أعلى مستوياتها القصوى في أوائل عام 2022.
ولكنه يعكس أيضا تعافي متوسط أسعار الفائدة منذ بداية الربع الرابع (الربع الرابع) من عام 2023 وعلى الرغم من الانخفاض الموسمي المعتاد في بداية هذا العام، وبعد رأس السنة القمرية الجديدة، فقد انتعش متوسط أسعار الفائدة ليقترب من ذروته وقال التقرير إن مستوياتها في الربع الرابع من العام الماضي.
ومتوسط الأسعار العالمية الحالية البالغة 2.48 دولارًا للكيلوجرام يعادل تقريبًا متوسط مستواها في الربع الرابع – 2.47 دولارًا للكيلو – والذي، من قبيل الصدفة، كان أيضًا متوسط مستواها لعام 2023 بأكمله كما أنه أعلى بكثير من ما قبل كوفيد .. (+38% مقارنة بشهر مارس 2019).
تكشف دراسة الأسباب وراء هذا الانتعاش المستمر في الأسعار في شهر مارس أنه مدفوع بشكل أساسي بالزيادات في أسعار الشحن الجوي من نقاط الأصل في آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وجنوب آسيا (MESA)، مدعومة بالطلب القوي من التجارة الإلكترونية عبر الحدود و بسبب الاضطرابات المستمرة في شحن الحاويات في البحر الأحمر.
وارتفعت الأسعار من منطقة آسيا والمحيط الهادئ بشكل ملحوظ إلى جميع المناطق في شهر مارس، مع متوسط أسعار آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا (3.78 دولارًا أمريكيًا، ثابتًا على أساس سنوي) ومعدلات آسيا والمحيط الهادئ-أمريكا الشمالية (4.69 دولارًا أمريكيًا، + 3٪ على أساس سنوي) بحلول الأسبوع 13 الوصول أو تجاوز مستوياتها في هذا الوقت من العام الماضي.
وتشير الأرقام الأولية لشهر كامل إلى أن حمولات الشحن الجوي العالمية في شهر مارس ارتفعت على أساس سنوي بنحو +6%، على الرغم من أن أرقام الأيام القليلة الأخيرة من شهر مارس تأثرت بعطلة عيد الفصح في أجزاء من العالم.
والنمو على أساس سنوي للأسابيع الثلاثة الأولى الكاملة مجتمعة في مارس كان +8٪ - ولا يزال أداءً قويًا، على الرغم من تباطؤ النمو مقارنة مع +13٪ على أساس سنوي، المُبلغ عنها في الفترة من يناير إلى فبراير 2024. .
وانخفضت الحمولات العالمية في الأسبوع 13 بنسبة -5% مقارنة بالأسبوع السابق، وانخفضت في الأيام الأربعة الأخيرة من الأسبوع بالنسبة للعديد من شركات النقل التي تقدم تقاريرها إلى قاعدة بيانات WorldACD، ويرجع ذلك أساسًا إلى عيد الفصح.
وذكر تقرير حديث أن منطقة المنشأ في أمريكا الوسطى والجنوبية (CSA) أظهرت انخفاضًا في السعة يمكن أن يفسر أيضًا جزءًا من انخفاض الحمولة السابقة لـ CSA، في حين كانت السعة المتاحة مستقرة من مناطق المنشأ الرئيسية الأخرى.
وعلى الرغم من أن الطلب الإجمالي على سعة الشحن الجوي من بلدان ميسا قد تراجع قليلاً في الأسبوعين الماضيين من مستوياته المرتفعة بشكل غير عادي في فبراير وأوائل مارس.
ولا تزال الحمولات من بعض المطارات الرئيسية في المنطقة - لا سيما المراكز الجوية البحرية المهمة في آسيا وأوروبا مثل دبي وكولومبو – هذا الأسبوع مرتفعة بشكل ملحوظ مقارنة بهذا الوقت من العام الماضي، أو مقارنة بالفترة التي سبقت الاضطرابات. لشحن الحاويات في البحر الأحمر.
وانخفضت حمولات دبي-أوروبا وكولومبو-أوروبا بنسبة -9% في الأسبوع 13 مقارنة بالأسبوع السابق، لكنها لا تزال مرتفعة بنسبة +94% و+17%، على التوالي، على أساس سنوي. وأضافت أنه في الأسبوعين 12 و13، ارتفعت الحمولة بين دبي وأوروبا وكولومبو وأوروبا على أساس سنوي بنسبة 121% و18% على التوالي.
