ترامب يطلب 50 مليار دولار لتحديث الملاحة الجوية بعد شلل الرحلات الأميركية
دفعت أعطال أنظمة الاتصالات ومراقبة الحركة الجوية في الولايات المتحدة إدارة الرئيس دونالد ترامب إلى المطالبة بزيادة التمويل المخصص لتحديث البنية التحتية للطيران إلى 50 مليار دولار، بعدما تسبب خلل تقني في وقف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد، وتعطيل آلاف الرحلات الجوية لساعات، ما أعاد تسليط الضوء على تقادم أنظمة الملاحة الجوية الأميركية والحاجة إلى تطويرها.
أعطال الاتصالات ترفع فاتورة تحديث الطيران
رفعت الإدارة الأميركية طلبها التمويلي إلى 50 مليار دولار، بعدما سبق أن طلب وزير النقل شون دافي والبيت الأبيض تخصيص 30.1 مليار دولار لتطوير المطارات وأنظمة مراقبة الحركة الجوية.
وقال دافي إن الموقف يمثل حالة طارئة، مشددًا على أهمية وجود نظام فعال لمراقبة الحركة الجوية، فيما طالبت الإدارة الكونغرس باتخاذ إجراءات سريعة لإقرار التمويل.
وأبرز العطل الأخير أهمية تحديث مراكز إدارة الطيران الفيدرالية المسؤولة عن مراقبة الحركة بين المطارات، وسط مطالبات من لجنة التجارة بمجلس الشيوخ بإعطاء أولوية لتطوير هذه المنشآت، خاصة أن الكونغرس سبق أن وافق على 1.9 مليار دولار لاستبدال مراكز المراقبة القديمة.
10.1 مليار دولار لتحديث أنظمة المراقبة
يتضمن طلب التمويل تخصيص 10.1 مليار دولار لتطوير مراقبة الحركة الجوية، منها 7.2 مليار دولار لإنشاء منصة أتمتة موحدة وتحديث محطات عمل المراقبين، إلى جانب ملياري دولار لتطوير البنية التحتية للحوسبة السحابية.
كما يشمل البرنامج ملياري دولار لاستبدال أبراج مراقبة الحركة الجوية وتحسينها، و18 مليار دولار لمشروعات المطارات، بينها 10 مليارات دولار لتحديث مباني الركاب القديمة أو استبدالها.
وتعتمد إدارة الطيران الفيدرالية حاليًا على أجهزة كمبيوتر قديمة يعود عمر بعضها إلى عقود، فضلًا عن استخدام قطع غيار يتم شراؤها من مواقع المزادات.
شركات الطيران تدعم خطة ترامب
وأعلنت شركات أميركية كبرى، بينها «أمريكان إيرلاينز» و«دلتا» و«يونايتد» و«ساوث ويست»، دعمها لطلب التمويل، في ظل تأثير الأعطال التقنية على انتظام الرحلات وكفاءة التشغيل.
وكان الكونغرس قد وافق في يوليو 2025 على تخصيص 12.5 مليار دولار على مدار خمس سنوات لتطوير أنظمة مراقبة الحركة الجوية وزيادة أعداد المراقبين.
خطة للتخلص من الأنظمة القديمة بحلول 2028
تستهدف إدارة الطيران الفيدرالية استبدال الأقراص المرنة المستخدمة في نقل معلومات الطقس والبيانات الحيوية داخل أكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية بحلول نهاية 2028.
وأوضحت الإدارة أنها استبدلت 68% من شبكة الاتصالات النحاسية القديمة ببنية تحتية تعتمد على الألياف الضوئية عالية السرعة.
وتأتي هذه التحركات بعد سلسلة أعطال، من بينها مشكلات فنية في فيلادلفيا وقطع كابل ألياف ضوئية في نيوجيرسي خلال سبتمبر الماضي، تسببت في تأخير وإلغاء آلاف الرحلات بشمال شرق الولايات المتحدة.
