850 حصانًا وجناح سباقي.. لانزانتي تطلق حزمة HDK للسيارة 95-59

كشفت شركة لانزانتي عن تفاصيل جديدة بشأن حزمة القوة الضاغطة العالية «HDK» المخصصة لسيارتها الخارقة 95-59، مع نشر الصور التخيلية الأولى التي توضح حجم التعديلات التي ستخضع لها السيارة.

وتستبدل الحزمة الجناح الخلفي النشط المستمد من طراز 750S بجناح ثابت مصنوع من ألياف الكربون، مستوحى بشكل مباشر من سيارة السباقات الأسطورية McLaren F1 GTR، في خطوة تهدف إلى تعزيز القدرات الديناميكية الهوائية للسيارة على الحلبات.

وأظهرت الصور الجديدة التي كشفت عنها لانزانتي هذا الأسبوع واجهة أمامية معاد تصميمها، إلى جانب فتحات تهوية إضافية في غطاء المحرك وعجلات جديدة. وتمنح هذه التصاميم العملاء المحتملين تصورًا واضحًا لشكل سياراتهم بعد تركيب حزمة HDK، قبل الانتهاء من تطويرها وبدء تطبيقها على جميع النسخ الـ59 المخصصة للعملاء.

تعرّف على أسعار ومواصفات سيارة هيونداي فينيو الجديدة في مصر

لانزانتي 95-59 HDK.. ما الذي تضيفه حزمة القوة الضاغطة العالية؟

تُعد لانزانتي 95-59 في نسختها الأساسية سيارة خارقة محدودة الإنتاج، إذ تعتمد على تصميم ثلاثي المقاعد ولا يتجاوز إنتاجها 59 نسخة فقط، فيما يبلغ سعرها نحو 1.2 مليون جنيه إسترليني، بما يعادل قرابة 1.6 مليون دولار.

وتوضح الصور التخيلية أن حزمة HDK تتجاوز فكرة التعديلات الشكلية، إذ تتضمن مجموعة من التغييرات التي ترتبط مباشرة بالديناميكا الهوائية وأداء السيارة على الحلبات.

ويأتي في مقدمة هذه التعديلات المصد الأمامي الجديد الذي يعيد تشكيل واجهة السيارة، إلى جانب فتحات تهوية إضافية في غطاء المحرك، والتي قد ترتبط بتحسين تدفق الهواء والتبريد في منطقة المحرك المثبت في منتصف السيارة.

كما تحصل السيارة على عتبات جانبية عريضة مصنوعة من ألياف الكربون، تمتد على جانبي الهيكل لتربط بين التعديلات الموجودة في الجزء الأمامي والمنظومة الديناميكية الهوائية في الجزء الخلفي.

عجلات مستوحاة من McLaren F1 GTR

تتضمن حزمة HDK أيضًا عجلات جديدة ذات قفل مركزي وتصميم خماسي الأذرع، وهي مستوحاة من التصميم المستخدم في سيارة McLaren F1 GTR.

وتعكس هذه التفاصيل توجه لانزانتي نحو استعادة بعض العناصر التصميمية المرتبطة بإرث McLaren F1 GTR، مع توظيفها ضمن حزمة مخصصة لتعزيز أداء 95-59 على الحلبات.

وأكدت لانزانتي أن الحزمة لا تزال قيد التطوير، فيما لم تكشف الشركة حتى الآن عن سعر HDK، ومن المقرر أن تتوفر الحزمة كخيار لجميع السيارات الـ59 التي سيتم إنتاجها للعملاء.

جناح خلفي مستوحى من سيارات السباق

يُعد الجناح الخلفي الثابت المصنوع من ألياف الكربون أبرز عناصر حزمة HDK، إذ استُلهم تصميمه من الجناح الذي زُودت به ثماني سيارات فقط من طراز McLaren F1 GTR قبل عقود.

وتتجاوز الألواح الطرفية للجناح حدود العجلات الخلفية وتمتد إلى الخلف، في تصميم يرتبط بمتطلبات توليد قوة ضاغطة أكبر، وليس فقط بإضفاء مظهر رياضي على السيارة.

وفوق المقصورة، تظهر فتحة سقف مخصصة لتغذية المحرك بالهواء، في محاكاة لتصميم فتحة السحب العلوية التي استخدمتها ماكلارين في نسخة F1 المصممة لتحقيق مستويات مرتفعة من القوة الضاغطة، والتي ظهرت في نحو عام 2000.

ظهور لانزانتي 95-59 HDK لأول مرة

عرضت لانزانتي النموذج الأولي لحزمة HDK للمرة الأولى خلال فعالية The Quail، ضمن فعاليات أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس 2026.

وأكدت الشركة خلال الحدث أن تطوير الحزمة لم يكتمل بعد، وأن العمل مستمر على وضع اللمسات النهائية قبل طرحها للعملاء.

محرك V8 بقوة 850 حصانًا

على مستوى منظومة الدفع، تحتفظ لانزانتي 95-59 HDK بمحركها الأساسي V8 سعة 4.0 لتر، المزود بشاحنين توربينيين، مع تعديله لإنتاج قوة تصل إلى 850 حصانًا.

ولم تعلن لانزانتي عن تغييرات إضافية في منظومة المحرك ضمن حزمة HDK، كما لم تكشف الشركة حتى الآن عما إذا كانت التعديلات الديناميكية الهوائية ستؤدي إلى زيادة وزن السيارة أو ستفرض أي مقايضة مرتبطة بزيادة مقاومة الهواء.

ومع استمرار تطوير الحزمة، تركز لانزانتي على تحقيق مستويات أعلى من القوة الضاغطة، مع الحفاظ على الطابع الحصري للسيارة التي يقتصر إنتاجها على 59 نسخة فقط.