بعد 10 سنوات من الإنتاج.. لكزس LC تودع الأسواق رسميًا
أسدلت لكزس الستار على مسيرة سيارة LC رسميًّا، معلنة نهاية إنتاج واحدة من أكثر سياراتها تميزًا بعد نحو 10 أعوام من الحضور ضمن تشكيلة العلامة اليابانية.
وحافظت لكزس LC خلال سنوات إنتاجها على هوية مختلفة عن معظم سيارات الشركة، إذ جمعت بين تصميم سيارات الجراند تورر الفاخرة والأداء الرياضي، مع الاعتماد على محرك V8 الذي أصبح من أبرز عناصر شخصيتها.
وأكدت لكزس انتهاء إنتاج LC من خلال رسالة وداع نشرتها عبر موقعها الرسمي، لتنتهي بذلك مسيرة سيارة لعبت دورًا مهمًا في إبراز توجه العلامة نحو السيارات الفاخرة ذات الطابع الرياضي.
لكزس LC تنهي مسيرتها بعد نحو 10 سنوات
بدأت قصة لكزس LC مع الكشف عن النسخة الإنتاجية من LC 500 في عام 2016، قبل وصول السيارة إلى الأسواق كموديل لعام 2018.
وانضمت لاحقًا نسخة الكشف إلى العائلة، لتقدم لكزس تجربة قيادة مختلفة تجمع بين التصميم الفاخر والأداء الرياضي والراحة المطلوبة في سيارات السفر لمسافات طويلة.
ولم تتعامل لكزس مع LC باعتبارها سيارة خارقة تقليدية، بل قدمتها كسيارة جراند تورر تستطيع الجمع بين الأداء ومتطلبات الاستخدام اليومي.
واستمرت السيارة في الأسواق لسنوات طويلة مع الحفاظ على ملامحها الأساسية، وهو ما ساعدها على الاحتفاظ بحضورها حتى السنوات الأخيرة من الإنتاج.
محرك V8 أبرز عناصر شخصية LC 500
ارتبطت لكزس LC بصورة خاصة بمحرك LC 500 الذي جاء بسعة 5.0 لتر ومن دون شاحن توربيني.
وأصبح محرك V8 أحد أبرز أسباب تميز السيارة، بفضل استجابته وصوته، في وقت اتجهت فيه شركات السيارات الفاخرة إلى تقليص سعات المحركات والاعتماد بصورة أكبر على الشواحن التوربينية والأنظمة الهجينة.
لم تعتمد LC على القوة والأداء فقط لجذب العملاء
ركزت لكزس على تقديم تجربة قيادة تجمع بين الراحة والأداء، مع شاسيه متوازن ومقصورة فاخرة وتصميم موجه نحو السائق.
وهذا التوجه وضع السيارة في منطقة مختلفة داخل سوق السيارات الفاخرة، بعيدًا عن السيارات الرياضية الصرفة التي تركز بصورة أساسية على الأداء.
تصميم حافظ على هويته طوال سنوات الإنتاج
كان التصميم أحد أهم أسباب نجاح لكزس LC في تكوين هوية خاصة بها.
وحافظت السيارة على خطوط قريبة من النموذج الاختباري LF-LC الذي سبق النسخة الإنتاجية، مع تصميم منخفض وغطاء محرك طويل وخطوط حادة تعكس توجه لكزس في تصميم سياراتها الفاخرة.
كما تميزت المقصورة باستخدام خامات فاخرة وتصميم يركز على السائق.
وساعد الاستقرار التصميمي على بقاء السيارة مميزة في الأسواق، إذ لم تحتج لكزس إلى إجراء تغييرات جذرية على الشكل الخارجي للحفاظ على حضورها.
لكزس LC لم تكن سيارة مبيعات جماهيرية
لم تحقق LC أرقام مبيعات ضخمة مقارنة بالسيارات الأكثر انتشارًا في تشكيلة لكزس، لكن قيمتها داخل العلامة اليابانية تجاوزت حجم المبيعات.
فقد منحت السيارة لكزس حضورًا في فئة السيارات الفاخرة ذات الأداء الرياضي، وقدمت نموذجًا مختلفًا عن سيارات السيدان وSUV التي تشكل الجزء الأكبر من مبيعات شركات السيارات الفاخرة.
كما ساعدت LC في إبراز قدرة لكزس على تطوير سيارة تجمع بين التصميم الجريء والهندسة الرياضية ومستوى التجهيز الفاخر.
نهاية حقبة محركات V8 في لكزس
يمثل خروج لكزس LC من الإنتاج نهاية مرحلة مهمة في تاريخ العلامة، فمع توقف السيارة، تفقد تشكيلة لكزس واحدة من آخر السيارات التي تجمع بين هيكل كوبيه فاخر ومحرك V8 كبير يعمل بالتنفس الطبيعي.
وتأتي هذه الخطوة في وقت تتجه فيه صناعة السيارات نحو المحركات الأصغر والأنظمة الهجينة والسيارات الكهربائية، مدفوعة بتغير متطلبات الأسواق والتشريعات المتعلقة بالانبعاثات وكفاءة استهلاك الوقود.
وتظل لكزس LC حالة مختلفة داخل تاريخ العلامة، لأنها حافظت على تركيبة أصبحت أقل انتشارًا في السيارات الفاخرة الحديثة.
هل تحصل لكزس LC على خليفة؟
حتى الآن، لم تعلن لكزس عن خليفة مباشر يحمل اسم LC، وبذلك تنتهي مسيرة السيارة دون وجود بديل معلن يحمل التصميم نفسه أو يجمع بين كوبيه فاخرة ومحرك V8 بالتنفس الطبيعي.
وأكدت لكزس في رسالة الوداع أن انتهاء إنتاج LC لا يعني توقف فلسفة التصميم والابتكار التي ارتبطت بها، مشيرة إلى استمرار هذه الأفكار في سياراتها المستقبلية.
وتترك نهاية إنتاج لكزس LC فراغًا داخل تشكيلة العلامة، خصوصًا لدى الباحثين عن سيارة كوبيه فاخرة بمحرك V8 وتجربة قيادة تجمع بين الراحة والأداء.
