مصر تستهدف توريد معدات القطار الكهربائي السريع محليًا بقيمة 1.3 مليار يورو
تستعد الحكومة المصرية لطرح خطة متكاملة على الشركات الصناعية المحلية لتوريد معدات وأنظمة لصالح شبكة القطار الكهربائي السريع، بقيمة إجمالية تُقدر بنحو 1.3 مليار يورو، ما يعادل نحو 74.8 مليار جنيه، على أن تنفذ التوريدات على مدار العامين المقبلين، وفقًا لثلاثة مسؤولين حكوميين تحدثوا لـ«الشرق بلومبرغ» مشترطين عدم الكشف عن أسمائهم.
وقال أحد المسؤولين إن مصر تستهدف بدء التعاقدات مع الشركات الصناعية المحلية خلال النصف الأول من عام 2027، لتوريد مستلزمات ومعدات مخصصة للخطين الثاني والثالث من شبكة القطار الكهربائي السريع.
وتشمل التوريدات المستهدفة القضبان والفلنكات والتحويلات، إلى جانب الأنظمة الفنية لمسارات السكك الحديدية، على أن يتم تسليمها على دفعات وفق جدول زمني مرتبط بمراحل تنفيذ المشروع، بحسب المسؤولين.
ومن المقرر أن تقوم الشركات الصناعية الفائزة بتوريد المعدات إلى شركات المقاولات المنفذة للمشروع، ومن بينها المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات، للمساهمة في أعمال التركيب والتنفيذ.
وأشار مسؤول حكومي آخر إلى أن قيمة التوريدات المحلية سيتم سدادها بالجنيه المصري، في إطار توجه الدولة لزيادة الاعتماد على الصناعة المحلية وتقليل الاحتياجات من العملات الأجنبية.
47% نسبة التنفيذ
بلغت نسبة تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع نحو 47% حتى الآن، ومن المقرر أن يضم الخط الثاني 26 قطارًا سريعًا بسرعة تصل إلى 250 كيلومترًا في الساعة، و60 قطارًا إقليميًا بسرعة تصل إلى 160 كيلومترًا في الساعة، بالإضافة إلى 27 قطارًا مخصصًا لنقل البضائع بسرعة تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
وتنفذ الحكومة المصرية مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع بالتعاون مع تحالف يضم «سيمنز موبيليتي» الألمانية، والمقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات.
1825 كيلومترًا طول شبكة القطارات السريعة
تتكون شبكة القطار الكهربائي السريع في مصر من 3 خطوط بإجمالي أطوال يصل إلى 1825 كيلومترًا.
ويمتد الخط الأول لمسافة نحو 660 كيلومترًا، من العين السخنة على البحر الأحمر مرورًا بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والعلمين الجديدة وصولًا إلى مرسى مطروح، وتستهدف الحكومة تشغيله قبل نهاية العام الحالي.
أما الخط الثاني، فيمتد لنحو 1100 كيلومتر من مدينة السادس من أكتوبر غرب القاهرة إلى أبو سمبل جنوبًا، مرورًا بعدد من محافظات الصعيد.
فيما يبلغ طول الخط الثالث نحو 175 كيلومترًا، ويربط بين محافظة قنا وميناء سفاجا على البحر الأحمر.
خطة لتوطين صناعة مستلزمات النقل
وتأتي خطة توطين تصنيع مستلزمات شبكة القطارات السريعة ضمن توجه حكومي أوسع لتعزيز مشاركة الشركات المحلية في مشروعات البنية التحتية والنقل، وزيادة المكون المحلي في المشروعات القومية، بما يسهم في خفض فاتورة الاستيراد وتوفير العملة الأجنبية.
وتنفذ مصر منذ عام 2014 خطة واسعة لتطوير قطاع النقل وتحديث البنية التحتية، تشمل مشروعات للقطارات الكهربائية الخفيفة، والمونوريل، ومترو الأنفاق، إلى جانب شبكة القطارات الكهربائية السريعة.
وبحسب تصريحات سابقة للرئيس عبد الفتاح السيسي، بلغت الاستثمارات التي جرى ضخها في قطاع النقل منذ عام 2014 نحو 2 تريليون جنيه، في إطار خطة الدولة لتحديث وتطوير منظومة النقل بمختلف قطاعاتها.
