3 ناقلات غاز قطري تعبر مضيق هرمز رغم التهديدات وإغلاق الممر
نجحت ثلاث ناقلات محملة بشحنات غاز طبيعي مسال في عبور مضيق هرمز خلال الأيام الأخيرة، رغم التوترات الأمنية المتصاعدة والإغلاق شبه الكامل للممر البحري الحيوي، في خطوة تعكس محاولات دول الخليج تسريع تصدير الغاز إلى الأسواق الآسيوية الرئيسية وسط استمرار الحرب والتوتر بين الولايات المتحدة وإيران.
وتأتي تحركات ناقلات الغاز في وقت يشهد فيه مضيق هرمز اضطرابات غير مسبوقة أثرت على حركة التجارة العالمية للطاقة، خاصة أن الممر المائي يعد شريانًا رئيسيًا لنقل الغاز الطبيعي المسال والنفط إلى الأسواق العالمية.
ناقلات غاز قطرية تتجه إلى الصين وباكستان
وأظهرت بيانات تتبع السفن، التي جمعتها وكالة “بلومبرج”، أن ناقلة “الريان” عبرت مضيق هرمز ورُصدت شمال العاصمة العُمانية مسقط، الإثنين، وهي في طريقها إلى الصين، التي تعد أكبر مشترٍ لشحنات الغاز الطبيعي المسال القطري خلال العام الماضي.
وكانت الناقلة قد توقفت عن بث إشارتها منذ 22 مايو الجاري أثناء وجودها قرب منشأة رأس لفان القطرية، وهي واحدة من أكبر محطات تصدير الغاز في العالم، قبل أن تعود للظهور مجددًا بعد عبور المضيق.
كما أظهرت البيانات عبور ناقلة أخرى تحمل شحنة غاز قطرية، وهي ناقلة “فويرط”، التي توقفت هي الأخرى عن إرسال إشارات التتبع أثناء مرورها الجزئي عبر مضيق هرمز، قبل أن تظهر شمال مسقط متجهة إلى باكستان.
تهديدات أمنية تعرقل تجارة الغاز
ورغم نجاح بعض ناقلات الغاز في العبور، فإن حركة الملاحة داخل مضيق هرمز لا تزال تواجه تهديدات أمنية كبيرة، مع استمرار التوترات العسكرية والمفاوضات السياسية بين واشنطن وطهران.
وتشير التقديرات إلى أن مضيق هرمز يتعامل عادة مع نحو خُمس إمدادات الغاز الطبيعي المسال عالميًا، إلا أن عمليات العبور الحالية تتم بحذر شديد، حيث تلجأ العديد من السفن إلى إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها لتجنب الرصد أثناء المرور عبر نقطة الاختناق البحرية.
ويكثف منتجو الغاز في الخليج العربي محاولاتهم لإخراج الشحنات العالقة منذ اندلاع الحرب في أواخر فبراير الماضي، خاصة مع تزايد الطلب الآسيوي على الغاز الطبيعي المسال خلال الفترة الحالية.
تراجع حاد في حركة شحنات الغاز
ورغم نجاح عدد محدود من الناقلات في اختراق المضيق، فإن الأرقام الحالية تعكس تراجعًا حادًا في حركة تجارة الغاز مقارنة بالفترة السابقة للحرب.
وبحسب البيانات، لم تتمكن سوى سبع شحنات غاز طبيعي مسال من عبور مضيق هرمز منذ بدء الضربات الأمريكية والإسرائيلية ضد إيران، مقارنة بمعدل كان يصل إلى نحو ثلاث ناقلات غاز يوميًا قبل اندلاع الصراع.
وتملك شركة Kawasaki Kisen Kaisha ناقلة “الريان”، بينما تعود ملكية ناقلة “فويرط” إلى مشروع مشترك يضم شركة Mitsui OSK Lines، في حين لم تصدر أي تعليقات رسمية من الشركات المالكة أو من QatarEnergy بشأن تطورات عبور شحنات الغاز عبر المضيق حتى الآن.
