ارتفاع مؤشر دروري العالمي للحاويات للأسبوع الثالث مدفوعًا بصعود أسعار الشحن عبر المحيط الهادئ
واصل مؤشر دروري العالمي لأسعار شحن الحاويات ارتفاعه للأسبوع الثالث على التوالي، مسجلًا زيادة بنسبة 2% ليصل إلى 2172 دولارًا للحاوية الواحدة (40 قدمًا)، وفقًا لتقييم الشركة الصادر في 19 مارس 2026.
وجاء هذا الارتفاع مدفوعًا بشكل رئيسي بزيادة أسعار الشحن على خطوط التجارة عبر المحيط الهادئ، حيث ارتفعت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى نيويورك بنسبة 7% لتبلغ 3310 دولارات للحاوية، كما صعدت تكلفة الشحن من شنغهاي إلى لوس أنجلوس بنسبة 4% لتصل إلى 2591 دولارًا.
وفي السياق ذاته، أعلنت دروري إلغاء ست رحلات بحرية على خطوط الساحل الشرقي والغربي للمحيط الهادئ خلال الأسبوع المقبل، متوقعة استمرار الاتجاه الصعودي لأسعار الشحن على هذا المسار في المدى القريب.
على صعيد آخر، حافظت أسعار الشحن بين آسيا وأوروبا على استقرار نسبي، رغم التوترات الجيوسياسية المستمرة في الشرق الأوسط. وسجلت أسعار الشحن من شنغهاي إلى روتردام ارتفاعًا طفيفًا بنسبة 1% لتصل إلى 2478 دولارًا للحاوية (40 قدمًا)، بينما استقرت الأسعار على خط شنغهاي – جنوة عند 3108 دولارات.
ومن المتوقع أن يشهد خط آسيا – أوروبا زيادات في الأسعار خلال الفترة المقبلة، بعد إعلان شركتي MSC وCMA CGM رفع أسعار الشحن الفوري (FAK) لتتراوح بين 6200 و6400 دولار للحاوية (40 قدمًا)، اعتبارًا من 22 مارس، في ظل استقرار نسبي للطاقة الاستيعابية مع إلغاء ثلاث رحلات فقط على هذا الخط.
وأشار تقرير دروري إلى أن التطورات في مضيق هرمز تضيف مزيدًا من الضغوط على قطاع الشحن العالمي، في ظل تعطل حركة ناقلات النفط نتيجة الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، ما يؤثر على ممر مائي حيوي ينقل نحو 20% من إمدادات النفط العالمية.
وقد انعكس ذلك على ارتفاع أسعار النفط الخام، ما دفع شركات الشحن إلى فرض رسوم إضافية طارئة على الوقود. وفي هذا الإطار، رفعت شركة CMA CGM رسومها الإضافية من 150 إلى 265 دولارًا لكل حاوية نمطية (TEU) اعتبارًا من 16 مارس، فيما اتخذت شركات OOCL وCOSCO وMaersk إجراءات مماثلة.
ويتوقع دروري أن تؤدي هذه الزيادات في تكاليف الوقود والرسوم الإضافية إلى استمرار الضغوط التصاعدية على أسعار الشحن خلال الأسابيع المقبلة.
