اتساع الفجوة الكهربائية.. "بي إم دبليو" تضاعف تفوقها على "مرسيدس" في 2025
تراجعت "مرسيدس-بنز" أكثر خلف منافستها "بي إم دبليو" في مبيعات السيارات الكهربائية، ما يجعل الشركة الألمانية تزيد الاعتماد على مجموعة من الطرازات المرتقبة، لإحياء الطلب على طرازاتها الكهربائية القابلة للشحن.
وقالت الشركة الالمانية اليوم الإثنين، إنها باعت 168.8 ألف سيارة كهربائية بالكامل خلال العام الماضي، بانخفاض 9% مقارنة بعام 2024. في المقابل، ارتفعت مبيعات "بي إم دبليو" من السيارات الكهربائية بنسبة 3.6% لتصل إلى 442072 سيارة.
يعكس هذا التباين في الأداء حجم التحدي الذي يواجهه الرئيس التنفيذي لـ"مرسيدس" أولا كالينيوس، في سعيه لإثبات قدرة الشركة على مجاراة منافسيها في التحول نحو السيارات الكهربائية.
اختبار صعب لـ"مرسيدس" في 2026
يتوقع أن يكون العام الجاري اختبارا صعبا لاستراتيجية كالينيوس الرامية إلى دفع "مرسيدس" أكثر نحو الفئة الفاخرة العليا، في وقت تتوسع فيه شركات السيارات الصينية ويظل فيه مزاج المستهلكين متقلباً في آسيا وأوروبا.
ورغم أن عام 2025 شهد بعض النقاط المضيئة، من بينها تسجيل مبيعات قياسية لسيارة الدفع الرباعي "جي-كلاس"، فإن الشركة تواجه ضغوطاً إضافية من الرسوم الجمركية الأمريكية وتزايد حدة المنافسة من الشركات الصينية التي تتوغل في قطاع السيارات الفاخرة.
وانخفض إجمالي مبيعات "مرسيدس" من السيارات بنسبة 9% لتصل إلى 1.8 مليون سيارة في 2025، ما يجعلها من أضعف سنوات الأداء للشركة. كما تراجعت التسليمات في الصين بنسبة 19% مع اشتداد المنافسة من العلامات التجارية المحلية، في حين هبطت المبيعات في القطاع الأساسي الذي يضم الطرازات المتوسطة مثل "إي-كلاس" بنسبة 10% عالمياً إلى 1.05 مليون سيارة.
ورغم هذه الضغوط، لا تزال هناك مؤشرات على زخم إيجابي في محفظة السيارات الكهربائية، فقد حصدت سيارة "سي إل إيه" الكهربائية الجديدة لقب "سيارة العام في أوروبا" خلال معرض بروكسل الدولي للسيارات، كما أن دفاتر الطلبات لكل من "سي إل إيه" ونسخة "جي إل سي" الكهربائية المرتقبة ممتلئة حتى النصف الثاني من عام 2026.
