بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري
أعلنت وزارة النقل اليوم الأحد، بدء التشغيل التجريبي لجمهور الركاب للمرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي BRT، والذي يمتد من تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي وحتى محطة أكاديمية الشرطة، بطول 35 كم، وذلك في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام.
وأوضحت الوزارة أن المرحلة الأولى تشمل 14 محطة رئيسية، من بينها محطة عدلي منصور غير النمطية، ومحطتان على كوبري مشاة (بهتيم وأكاديمية الشرطة)، و11 محطة بنفق مشاه، أبرزها: الإسكندرية الزراعي، شبرا بنها، المرج، السلام، وطريق السويس، حيث تخدم هذه المحطات مختلف المناطق السكنية على طول الطريق الدائري وتوفر ربطًا مباشرًا مع محاور مرورية مهمة.
وأكد البيان أن المشروع يهدف إلى تخفيف الضغط على الطريق الدائري وتحسين السيولة المرورية، كما يشجع على استخدام النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة، حيث سيتم تشغيل أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة ومكيفة، بسعة 66 راكبًا لكل أتوبيس، مما يعادل 5 ميكروباصات، بقدرة استيعابية تصل إلى 3200 راكب في الساعة في الاتجاهين.
وسيبلغ زمن التقاطر 3 دقائق في المتوسط، ويصل إلى دقيقة ونصف خلال أوقات الذروة، وذلك لضمان تقديم خدمة عالية الكفاءة للمواطنين، فيما تم تدريب السائقين على التشغيل الفعلي للمسارات وأماكن التوقف والتعامل مع الركاب.
ويأتي المشروع ضمن رؤية الدولة لتحسين منظومة النقل العام الحضري، ويتكامل مع باقي وسائل النقل من خلال الربط مع مترو الأنفاق (الخطين الأول والثالث) والقطار الكهربائي الخفيف (LRT)، ليصبح أحد الشرايين الأساسية لربط شرق العاصمة بغربها، والوصول السريع إلى العاصمة الإدارية الجديدة.
ويُعد مشروع BRT الدائري من المشروعات القومية الكبرى، حيث يبلغ طوله الإجمالي 113 كم، ويشمل 48 محطة، وسيتم تنفيذه على ثلاث مراحل، تشمل المرحلة الثانية 21 محطة من المشير طنطاوي حتى تقاطع الفيوم، بينما تتضمن المرحلة الثالثة 13 محطة إضافية وصولًا إلى الإسكندرية الصحراوي، مع إنشاء محطات شحن رئيسية وثلاث محطات شحن فرعية.
