شراكة مصرية - ألمانية لبناء مصنع لإنتاجها.. ما هي بطاريات الليثيوم أيون؟
مع تسارع التحول نحو الطاقة النظيفة، تتقدم مصر بخطى واثقة في صناعة السيارات الكهربائية من خلال شراكة بين شركة النصر للسيارات و"إلرينج كلينجر" الألمانية لإنشاء مصنع لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون.
وهذه البطاريات، التي تشكل ما بين 30% إلى 40% من تكلفة السيارة الكهربائية، تمثل قلب هذه الصناعة الناشئة.
ويهدف المشروع إلى تعزيز الإنتاج المحلي، تقليل الاعتماد على الواردات، ودعم طموح مصر لتصبح مركزًا إقليميًا لتصنيع السيارات الكهربائية، في خطوة تجمع بين الابتكار التكنولوجي والاستدامة الاقتصادية.
وفي هذا التقرير، من بانكير، نستعرض كل المعلومات المتاحة عن بطاريات الليثيوم أيون، ودورها في صناعة السيارات الكهربائية.
ما هي بطاريات الليثيون أيون؟
وبطاريات الليثيوم أيون هي بطاريات قابلة لإعادة الشحن تعتمد على حركة أيونات الليثيوم بين الأنود (القطب السالب) والكاثود (القطب الموجب) عبر إلكتروليت، مما يولد تيارًا كهربائيًا، وتتميز هذه البطاريات بالخصائص التالية:
- كثافة طاقة عالية: تصل إلى 330 واط-ساعة/كجم، مقارنة بـ75 واط-ساعة/كجم لبطاريات الرصاص الحمضية، مما يتيح مدى قيادة أطول للسيارات الكهربائية.
- عمر دورة طويل: تدوم لآلاف دورات الشحن/التفريغ، حيث تحتفظ بـ80% من سعتها بعد مئات الدورات.
- جهد مرتفع: توفر خلية واحدة جهدًا يصل إلى 3.6 فولت، مقارنة بـ1.5 فولت للبطاريات القلوية، مما يجعلها مثالية لتطبيقات عالية الطاقة.
- وزن خفيف: الليثيوم هو أخف المعادن، مما يقلل وزن البطارية ويزيد كفاءة السيارات الكهربائية.
- لا تأثير ذاكرة: لا تتطلب تفريغًا كاملاً قبل إعادة الشحن، على عكس بطاريات النيكل-كادميوم.
كما تشمل التطبيقات الرئيسية للبطاريات الأجهزة الإلكترونية (الهواتف، الحواسيب)، السيارات الكهربائية، والتخزين على نطاق الشبكات، حيث تجاوز الطلب العالمي 1 تيراواط-ساعة سنويًا في 2024.
أهمية بطاريات الليثيوم أيون في السيارات الكهربائية
وتعد بطاريات الليثيوم أيون الركيزة الأساسية للسيارات الكهربائية، حيث توفر طاقة فعالة بكثافة عالية ووزن منخفض، مما يجعلها الخيار المفضل عالميًا.
وتشير التقارير إلى أن تكلفتها تمثل 30% إلى 40% من سعر السيارة الكهربائية، رغم انخفاضها الملحوظ من حوالي 600 يورو لكل كيلوواط/ساعة في 2010 إلى نحو 113 دولارًا في 2025.
ومع ذلك، تظل التحديات قائمة، خاصة فيما يتعلق باستيراد المواد الخام مثل الليثيوم والكوبالت، والحاجة إلى حلول مستدامة لإعادة التدوير.
مشروع النصر للسيارات وإلرينج كلينجر
وتسعى شركة النصر للسيارات، بالتعاون مع "إلرينج كلينجر"، إلى إنشاء مصنع لإنتاج بطاريات الليثيوم أيون يتماشى مع المعايير العالمية.
ويهدف المشروع إلى خفض تكاليف إنتاج السيارات الكهربائية في مصر، وتلبية الطلب المحلي المتزايد، مع خطط لتصدير الفائض إلى أسواق إفريقيا والشرق الأوسط.
ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج التجريبي في 2026، مع التركيز على تقنيات متقدمة تضمن كفاءة وسلامة البطاريات.
تأثير المشروع على الاقتصاد المصري
ويتماشى المشروع مع رؤية مصر 2030 للتنمية المستدامة، حيث يتوقع أن يوفر فرص عمل للشباب والمهندسين، ويعزز الاستثمارات الأجنبية.
كما يساهم في تقليل الاعتماد على الواردات، مما يعزز الاقتصاد المحلي. وتشير تصريحات مسئولين إلى أن المصنع سيضع مصر على خريطة تصنيع البطاريات عالميًا، مع إمكانية تحقيق إيرادات كبيرة من التصدير.
والشراكة مع "إلرينج كلينجر" توفر نقلًا للخبرات والتكنولوجيا، بينما تدعم الحكومة المشروع بحوافز استثمارية، كما يفتح المجال أمام ابتكارات في إعادة تدوير البطاريات، مما يعزز الاستدامة.
ويعد مصنع بطاريات الليثيوم أيون خطوة استراتيجية لتعزيز مكانة مصر في صناعة السيارات الكهربائية، ومن خلال هذا المشروع، تسعى مصر إلى بناء مستقبل أكثر استدامة، مع تعزيز اقتصادها وقدرتها التنافسية في سوق الطاقة النظيفة.
