«قناة السويس الجديدة على قضبان».. وزير النقل يتابع الاستعدادات لتشغيل القطار الكهربائي السريع تجريبيًا
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية لمتابعة أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية بعدد من محطات الخط الأول لشبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، في المسافة الممتدة من محطة حدائق أكتوبر حتى محطة أحمد عمر هاشم، وذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفق الجداول الزمنية المحددة.
وتابع وزير النقل خلال الجولة الاستعدادات الخاصة ببدء التشغيل التجريبي للقطارات بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن تتوالى مراحل التشغيل التجريبي تباعًا وفق المخطط الزمني للمشروع.
محطة حدائق أكتوبر والربط بين وسائل النقل
بدأت الجولة بتفقد محطة حدائق أكتوبر، التي تتيح تبادل خدمة نقل الركاب بين الخطين الأول والثاني من شبكة القطار الكهربائي السريع، وتضم أرصفة للخطين في المستوى نفسه، إلى جانب 5 كباري للمشاة.
كما تفقد الوزير محطة الجيزة التبادلية للقطار السريع وقطارات الديزل، والتي تعد من المحطات المحورية بالخط الأول، وتمثل نموذجًا هندسيًا متطورًا يُنفذ لأول مرة في مصر.
وتعمل المحطة على إتاحة الربط المباشر بين القطار الكهربائي السريع وقطارات الديزل، إذ يمر مسار القطار السريع أعلى خطوط السكك الحديدية القائمة، بينما تقع الأرصفة في المستوى العلوي والخدمات أسفلها، بما يسمح بانتقال الركاب بين وسائل النقل المختلفة داخل نطاق المحطة، وتخدم المحطة مناطق جنوب الجيزة ومدينة البدرشين.
متابعة محطات القاهرة وأحمد عمر هاشم والورشة الرئيسية
وشملت الجولة تفقد محطة القاهرة بمنطقة حلوان، التي تخدم مدينة حلوان ومدينة 15 مايو ومناطق جنوب القاهرة الواقعة شرق النيل، إلى جانب محطة أحمد عمر هاشم التي تخدم القطامية والقاهرة الجديدة ومناطق العمران الجديدة جنوب طريق العين السخنة.
كما تابع وزير النقل أعمال التشطيبات والتجهيزات النهائية للورشة الرئيسية للخط الأول، المقامة على مساحة 578 فدانًا، والمخصصة لتشغيل الخطوط الثلاثة، وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة، إلى جانب تخزين مختلف أنواع القطارات، بسعة تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.
استعدادات التشغيل التجريبي
واطلع الوزير على قطاعات المسار التي جرى تسليمها لتحالف «سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب» لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الخاصة بشبكة الكهرباء الهوائية، إلى جانب الأعمال الكهروميكانيكية والأنظمة المختلفة.
وأكد أن هذه الأعمال تأتي ضمن الاستعدادات لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب في أحد قطاعات الخط الأول خلال الفترة المقبلة، على أن يتم استكمال التشغيل التجريبي في باقي القطاعات تباعًا وفق البرنامج الزمني المحدد.
أعمال صناعية ضخمة بأيدي المهندسين والعمال المصريين
وتفقد وزير النقل عددًا من الأعمال الصناعية بالمشروع في نطاق الجولة، من بينها كوبري عبور خطوط المياه «كوبري مسار» الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري «سوميد» بطول 700 متر، الجاري الانتهاء من أعماله.
كما تابع أعمال كباري النيل، التي تشمل كوبري شرق النيل وكوبري النيل، بالإضافة إلى كوبري غرب النيل الجاري الانتهاء منه، بإجمالي أطوال تصل إلى 9 كيلومترات، فضلًا عن كوبري محطة الجيزة بطول 500 متر، الذي تم الانتهاء من تنفيذه، وكوبري الاقتراب من محطة الجيزة بطول 2.5 كيلومتر، والذي تتقدم أعمال التنفيذ به.
وأكد الوزير أن ما يتم تنفيذه من أعمال صناعية في مختلف قطاعات المشروع يمثل «ملحمة عظيمة» بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة.
كامل الوزير: القطار السريع «قناة سويس جديدة على قضبان»
وأكد وزير النقل أن شبكة القطار الكهربائي السريع تمثل مشروعًا عملاقًا يربط مختلف أنحاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن الخط الأول يربط بريًا بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، ويدخل ضمن الممر اللوجستي السخنة/الإسكندرية.
وأوضح أن المشروع يخدم قطاعات الصناعة والسياحة والعمران والزراعة، ويسهم في جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، فضلًا عن تقليل زمن الرحلات وتكلفة النقل، وربط المناطق العمرانية الجديدة بالمدن القائمة.
وأشار إلى أن شبكة القطار الكهربائي السريع تدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، مع مراعاة التكامل بين محطات الشبكة والمطارات الواقعة بالقرب من مسارات الخطوط، لتسهيل حركة القادمين إلى مصر والمغادرين منها.
كما أكد استمرار تنفيذ الأعمال بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، موضحًا أن موعد الانتهاء من المشروع يرتبط بالانتهاء من آخر نشاط ضمن أعمال التنفيذ.
4 خطوط بطول 2250 كيلومترًا
وتتكون شبكة القطار الكهربائي السريع من 4 خطوط بإجمالي أطوال تبلغ 2250 كيلومترًا، فيما يجري تنفيذ أول 3 خطوط بإجمالي 2000 كيلومتر.
ويبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، إلى جانب 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع.
ويتبادل الخط الأول خدمة نقل الركاب مع عدد من وسائل النقل، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة العاصمة المركزية، والخط السادس للمترو في محطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد «القاهرة – أسوان» في محطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل في محطة أكتوبر، والخط الثاني للقطار الكهربائي السريع في محطة حدائق أكتوبر.
كما ترتبط محطة أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري من خلال خدمة الشاتل باص المخطط لها، فيما يتكامل الخط الأول مع مترو الإسكندرية في محطتي برج العرب والإسكندرية.
