الوزير يتفقد ورش "ايرماس" ويؤكد: لا خروج لأي جرار قبل التأكد من حالته الفنية
أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية شاملة بورشة الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية (ايرماس)، لمتابعة منظومة التأمين الفني وأعمال تعمير الجرارات.
وتأتي هذه الجولة في إطار استراتيجية الدولة لتوطين صناعة قطع الغيار وتقليل الاعتماد على الاستيراد، حيث كان في استقباله قيادات الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة ايرماس.
تطوير وتأهيل الجرارات بمواصفات عالمية
وشملت جولة الوزير المرور على ورش إصلاح الهياكل، وعمرة المحركات، والمولدات، والبواجي، حيث اطلع على الموقف التنفيذي لعدة مشروعات كبرى، أبرزها:
الانتهاء من صيانة وتأهيل 39 جراراً من طراز (EMD) ضمن مشروع يشمل 41 جراراً.
التجهيز لبدء مشروع تطوير وتعديل 100 جرار "هنشل" بالتعاون مع شركة (PRL) الأمريكية.
معاينة المعدات الحديثة التي تعمل بتقنية (CNC) لإعادة تأهيل أجسام الموتورات بدقة عالية.
توطين الصناعة والاعتماد على المكون المحلي
أشاد وزير النقل بنجاح الورش في تصنيع العديد من قطع الغيار الضرورية محلياً بالتعاون مع شركات وطنية، شملت "سوست البواجي، ميكانيزمات الفرامل، خزانات الهواء، وتروس محركات الديزل".
وشدد الوزير على أن دور "ايرماس" لم يعد يقتصر على العمرات الفنية فقط، بل امتد ليصبح ركيزة أساسية في التصنيع المحلي، موصياً بضرورة الدفع بالمهندسين الشباب لخلق أجيال جديدة متخصصة في الدعم الفني المعقد.
خطة شاملة لتطوير 44 ورشة سكك حديدية
أوضح الفريق كامل الوزير أن تطوير الورش يعد أحد المحاور السبعة الرئيسية للنهوض بمنظومة السكك الحديدية، مؤكداً أن الخطة تشمل تطوير 33 ورشة (تم الانتهاء منها بالفعل)، وإنشاء 11 ورشة جديدة جاري استكمال اللمسات الأخيرة لثلاث منها.
كما أصدر تعليمات مشددة للجنة تدبير قطع الغيار بضرورة توفير القطع الأصلية وضمان جودة أعمال اللحام والدهانات، مؤكداً أنه لن يسمح بخروج أي جرار للخدمة إلا بعد التأكد التام من جاهزيته الفنية لضمان أمان الركاب.
وتعد شركة "ايرماس" المقامة على مساحة 27 فداناً صرحاً فنياً ضخماً، حيث تضم نحو 1588 كادراً من المهندسين والفنيين، وتنتج شهرياً ما يتراوح بين 12 إلى 15 عمرة عمومية للجرارات، بالإضافة إلى إصلاح نحو 10 جرارات من أعطال الحوادث، مما يساهم في رفع الكفاءة التشغيلية لأسطول السكك الحديدية في مصر.
