تفاصيل أكبر مزرعة أسماك في العالم على أرض مصر.. كيف سيعيد طريق أكتوبر - أبو سمبل صياغة اقتصاد الصعيد؟
منصات بانكير قدمت النهاردة عدد من التقارير والتحليلات الخاصة في الشأن الاقتصادي والمالي المصري، البداية بتقرير عن تفاصيل أكبر مزرعة أسماك في العالم على أرض مصر.
تخيل إنك واقف جنب قناة السويس، في مكان كان زمان كله سبخ وملوحة، والناس كانت شايفة إنه أرض ميتة مفيش منها فايدة، وفجأة تلاقي قدامك واحدة من أكبر مزارع الأسماك في العالم، المشهد ده بقى حقيقة في مشروع الفيروز للاستزراع السمكي شرق التفريعة.
المشروع مقام على مساحة ضخمة جدًا توصل لـ 26 ألف فدان، يعني قد مدينة كاملة، بس مدينة شغالة إنتاج سمك، واللي يميز الفيروز إن الشغل ما بدأش بحفر أحواض وخلاص، الدولة الأول أعادت هندسة الأرض نفسها، وردمت ملايين الأمتار من الرمال عشان تقدر تتحمل كميات المياه الضخمة من غير انهيار.
جوه المشروع فيه أكتر من 5900 حوض استزراع، أغلبهم مياه مالحة لإنتاج الجمبري والأسماك البحرية الغالية زي الدنيس والقاروص، وكل حوض معمول بمقاس يسمح بالتحكم في جودة المياه والإنتاج، غير كده، فيه بحيرات صيد حر على حوالي 10 آلاف فدان، بتشتغل كخزان طبيعي وتوازن بيئي للمشروع كله.
الموضوع ما وقفش عند البر، الفيروز كمان طالع على البحر المتوسط بأقفاص سمكية بحرية بإنتاج سنوي كبير، وكل ده شغال بشبكة مياه محسوبة بالمللي، وترع وقنوات ومحطات رفع عملاقة.. وفي قلب المشروع فيه معمل مركزي بيراقب صحة السمك وجودة المياه، ومفيش منتج بيطلع غير لما يعدي اختبارات صارمة، ومعاه مدينة صناعية كاملة للتغليف والتجهيز والتصدير.
من الآخر، الفيروز مش مجرد مزرعة سمك، ده مشروع أمن غذائي، وتصدير، وتنمية حقيقية، نقل منطقة منسية لمركز عالمي، وخطوة قوية خلت مصر في صدارة الاستزراع السمكي إفريقيًا وعربيًا.
منصات بانكير قدمت تقرير مختلف النهاردة عن كيف سيعيد طريق أكتوبر - أبو سمبل صياغة اقتصاد الصعيد؟
الخط التاني للقطار الكهربائي السريع يعتبر واحد من أهم مشروعات النقل اللي بتتعمل في مصر حاليًا، لأنه مش بس بيضيف خط جديد، ده حرفيًا بيغير شكل الصعيد كله، الخط ده طوله حوالي 1100 كيلومتر، وبيمتد من الفيوم وبني سويف، ويكمل لحد أقصى جنوب مصر عند أبو سمبل، مرورًا بالطريق الصحراوي الغربي.
المشروع بيضم 36 محطة، منهم 10 محطات للقطار السريع و26 محطة للقطار الإقليمي، وده معناه إن الخدمة مش مقتصرة على المدن الكبيرة بس، لكن كمان بتوصل للقرى ومناطق التنمية، وبتقرب المسافات على ناس الصعيد بشكل غير مسبوق.
المحطات معمولة عند تقاطعات محاور النيل، وده بيخليها نقاط جذب للتنمية العمرانية والاستثمار، ومش مجرد أماكن ركوب ونزول.. كمان الخط متكامل مع باقي شبكة القطار الكهربائي السريع، يعني تقدر تتحرك بسهولة بين الخطوط من غير تعقيد، سواء رايح القاهرة، البحر الأحمر، أو أي اتجاه تاني.
الخط ده كمان بيدعم الصناعة بقوة، لأنه بيربط المناطق الصناعية الكبيرة بموانئ التصدير، وده بيقلل تكلفة النقل وبيسرّع حركة البضائع، غير كده، ليه دور مهم جدًا في السياحة، لأنه بيربط السياحة الأثرية في الأقصر وأسوان وأبو سمبل بالسياحة الشاطئية، وده يفتح فرص جديدة للسياحة المتكاملة.
وبيخدم الزراعة كمان، خصوصًا مناطق الاستصلاح الجديدة زي توشكى وغرب المنيا، وده بيساعد في نقل الإنتاج بسرعة وتقليل الهدر، ومع كونه قطار كهربائي، فهو صديق للبيئة وبيقلل التلوث.
يعني من الآخر، الخط التاني مش مجرد قطار، ده مشروع تنموي بيقرب الصعيد من قلب مصر، وبيفتح باب جديد للتنمية والفرص.
وحدة أبحاث بانكير قدمت تقرير خاص النهاردة عن خطة مصرية بـ271 مليون يورو لتصفير انبعاثات الصناعة.
البرنامج المصري لتصفير انبعاثات المصانع يعتبر خطوة كبيرة ومهمة علشان الصناعة في مصر تمشي في سكة نظيفة ومستدامة من غير ما تضر البيئة، وفي نفس الوقت تفضل قادرة تنافس برّه وجوّه البلد، البرنامج ده شغال بنظام المراحل، يعني مش مجرد قرارات، ده شغل منظم يبدأ من المراجعة البيئية وينتهي بالتمويل والدعم الفني.
لحد دلوقتي، تم فحص ومراجعة أكتر من 3 آلاف مشروع صناعي وزراعي وسياحي وطاقة، واتعمل آلاف دراسات تقييم أثر بيئي علشان كل مصنع يبقى عارف هو فين وإيه اللي محتاج يظبطه عشان يلتزم بالمعايير البيئية العالمية.
ومن ناحية الفلوس، البرنامج وفر تمويل ضخم وصل لحوالي 300 مليون يورو، جزء كبير منه راح لدعم كفاءة الطاقة وتقليل الانبعاثات، مع قروض ميسرة ومنح خاصة للمشروعات الصغيرة والمتوسطة، عشان التحول البيئي ميكونش عبء عليهم.
الموضوع مش فلوس وبس، الدولة كمان وفرت دعم فني قوي، ومنصة رقمية إلكترونية تخلّي كل الإجراءات أسهل وأسرع من غير ورق ولا تعقيد، وكمان تم تطوير أنظمة لقياس الانبعاثات الكربونية والتأثيرات المناخية.
البرنامج ده جزء من مشروع أكبر اسمه الصناعات الخضراء المستدامة، وممول بشراكات أوروبية، وهدفه إن الصناعة المصرية تبقى نظيفة، حديثة، وقادرة تدخل الأسواق العالمية من أوسع باب، من غير ما تضحي بالبيئة أو صحة الناس.
