توقف إنتاج سيارات جيب رانجلر وجراند شيروكي وكرايسلر باسيفيكا الهجينة القابلة للشحن
أفادت تقارير أن شركة Stellantis ستتوقف عن إنتاج سياراتها الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEVs) لسيارات الدفع الرباعي من جيب وسيارات الميني فان من كرايسلر، وذلك بسبب تباطؤ مبيعات السيارات الكهربائية واستمرار مشاكل الجودة.
وأعلنت شركة صناعة السيارات اليوم الجمعة أنها ستتوقف تدريجياً عن إنتاج سيارات جيب رانجلر وجيب جراند شيروكي وكرايسلر باسيفيكا الهجينة القابلة للشحن بدءاً من طراز عام 2026.
ويمثل هذا القرار تحولاً جذرياً لشركة ستيلانتيس، التي لطالما برزت ريادتها في المبيعات بفضل هذه الطرازات.
وقد عزت الشركة هذا التغيير، إلى انخفاض طلب العملاء والحاجة إلى التركيز على "حلول كهربائية أكثر تنافسية، بما في ذلك السيارات الهجينة والسيارات ذات المدى الموسع".
وتجمع المركبات الهجينة القابلة للشحن بين محركات الاحتراق الداخلي التقليدية والمحركات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي توفر نطاق قيادة كهربائي بالكامل عند شحنها.
إلى جانب معالجة تحديات المبيعات، كانت شركة ستيلانتيس تستخدم هذه المركبات الهجينة القابلة للشحن لتعويض انبعاثات شاحناتها وسياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات، وذلك للوفاء بمعايير كفاءة استهلاك الوقود الفيدرالية، وقد تراجعت أهمية هذه الاستراتيجية مع إضعاف أو إلغاء بعض جوانب هذه اللوائح في ظل الإدارة الحالية.
