كامل الوزير: مشروع الخط الرابع للمترو ملحمة هندسية ينفذها مهندسون وعمال مصريون
في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية بالمتابعة المستمرة لمشروع مترو أنفاق القاهرة، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة تفقدية هامة بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو أنفاق القاهرة، يرافقه المهندس وجدي رضوان نائب الوزير للسكك الحديدية والجر الكهربائي، واللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ورؤساء الشركات المنفذة للمشروع.
وشملت الجولة متابعة الأعمال المدنية والإنشائية للخط الرابع، حيث تفقد الوزير نفقي المشروع في المسافة من محطة الرماية وحتى محطة المطبعة بشارع الهرم، مطلعًا على معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى بواسطة أربع ماكينات حفر نفقي، وبلغت الماكينة الأولى حدود محطة المتحف المصري الكبير، والثانية محطة الرماية، والثالثة محطة الطالبية، والرابعة محطة المطبعة، وفقًا للمخطط الزمني للمشروع.
كما تابع الوزير أعمال تجميع ماكينتي الحفر بالجزء الثاني من المرحلة الأولى، حيث من المقرر أن تبدأ أول ماكينة في النزول لمحطة الفسطاط منتصف يناير الحالي، على أن يبدأ حفر النفق الأول من منتصف مارس القادم، بينما تبدأ الماكينة الثانية أعمالها منتصف أبريل في حفر النفق الثاني من نفس المحطة في اتجاه محطة المساحة.
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن ما يتم تنفيذه في هذا المشروع يمثل "ملحمة عظيمة" تُنفذ بأيادي مهندسين وعمال مصريين من خلال خمس شركات مصرية وطنية متخصصة، مشددًا على أن الخط الرابع للمترو يُعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي في القاهرة، إذ يربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة المترو، ويخدم المناطق ذات الكثافة السكانية العالية مثل الهرم وفيصل والعمرانية والجيزة ومدينة نصر وجامعة الأزهر.
وأشار الوزير إلى أن المشروع يعكس التوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، ويشمل التنسيق مع وزارتي السياحة والآثار والثقافة والفنون فيما يخص التشطيبات الداخلية لمحطة المتحف المصري الكبير لإضفاء طابع تاريخي يتناسب مع قيمة المتحف. كما يساهم الخط في دعم الحركة السياحية للمناطق الأثرية ويخفف الضغط المروري على المحاور الرئيسية. ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتماله حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا.
وأوضح الوزير أن المشروع سينفذ على أربع مراحل:
- المرحلة الأولى: حدائق الأشجار – الفسطاط، بطول 19 كم وعدد 17 محطة (16 نفقية – 1 سطحية) وتتقاطع مع الخط الأول والثاني.
- المرحلة الثانية: الفسطاط – القاهرة الجديدة، بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية – 15 نفقية) وتتقاطع مع الخط السادس.
- المرحلة الثالثة: حدائق الأشجار – ميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر، بطول 16.3 كم وعدد 10 محطات، لربط المدينة بالخط الرابع.
- المرحلة الرابعة: القاهرة الجديدة – مطار العاصمة، بطول 38.7 كم وعدد 8 محطات، مع تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف.
وأكد الوزير أن تنفيذ هذا المشروع يمثل خطوة هامة نحو تطوير منظومة النقل الجماعي في القاهرة الكبرى وتوفير بدائل نقل آمنة ومستدامة لملايين المواطنين.
